現(xiàn)代鋼鐵2022年利潤(rùn)顯著縮水

受益于美國(guó)和印度市場(chǎng)鋼材需求增長(zhǎng)，現(xiàn)代鋼鐵集團(tuán)旗下海外子公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)，該集團(tuán)2022年銷售額為27.34萬(wàn)億韓元，同比大幅增長(zhǎng)19.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.62萬(wàn)億韓元，同比顯著減少33.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.9%，同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為1.04萬(wàn)億韓元，同比顯著下滑31%；凈利潤(rùn)率為3.8%，同比減少2.8個(gè)百分點(diǎn)。

盡管面臨供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、洪水?zāi)害以及物流罷工等挑戰(zhàn)，現(xiàn)代鋼鐵公司2022年依舊實(shí)現(xiàn)了銷售額同比增長(zhǎng)，其銷售額為23.67萬(wàn)億韓元，同比大幅增長(zhǎng)18.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.46萬(wàn)億韓元，同比顯著縮水36.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.2%，同比下降5.3個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為9698億韓元，同比顯著下滑29.8%。隨著生產(chǎn)重回正軌，現(xiàn)代鋼鐵計(jì)劃2023年通過(guò)擴(kuò)大銷量，實(shí)施“盈利驅(qū)動(dòng)”經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步改善盈利狀況。

全球經(jīng)濟(jì)面臨歐洲地緣政治沖突以及主要國(guó)家收緊貨幣政策等各種不利因素影響，但受益于主要國(guó)家的經(jīng)濟(jì)刺激政策，預(yù)計(jì)2023年全球鋼材需求將回升。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，現(xiàn)代鋼鐵將致力于提升各大產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，主攻汽車和能源市場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)軍優(yōu)質(zhì)建筑用鋼和新興市場(chǎng)。在板材類產(chǎn)品方面，伴隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)，汽車業(yè)鋼材需求重拾增勢(shì)，同時(shí)現(xiàn)代鋼鐵通過(guò)能源項(xiàng)目訂單獲得穩(wěn)定銷量；在棒型材和鋼管方面，現(xiàn)代鋼鐵在搶占優(yōu)質(zhì)建筑用鋼市場(chǎng)的同時(shí)，持續(xù)發(fā)掘全新需求。

首先，隨著全球汽車產(chǎn)量復(fù)蘇，現(xiàn)代鋼鐵板材部門將繼續(xù)擴(kuò)大銷量：在韓國(guó)，積極應(yīng)對(duì)零部件用鋼需求復(fù)蘇；在海外，繼續(xù)增加熱成型鋼等戰(zhàn)略品種銷量?，F(xiàn)代鋼鐵預(yù)計(jì)，其全球汽車板銷量2023年將達(dá)到110萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34%，而2021年銷量為75萬(wàn)噸，2022年銷量為82萬(wàn)噸。

其次，現(xiàn)代鋼鐵板材部門積極應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電等能源項(xiàng)目用鋼需求：除了向中國(guó)臺(tái)灣省供應(yīng)海上風(fēng)電項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)用厚板，還積極承接導(dǎo)管架和基礎(chǔ)樁訂單；承接印尼和卡塔爾的LNG海洋開(kāi)采平臺(tái)用鋼材訂單，提供上甲板等海上救援用高端鋼。為此，現(xiàn)代鋼鐵2023年還計(jì)劃新設(shè)海上風(fēng)電專項(xiàng)小組等能源攻關(guān)小組。

現(xiàn)代鋼鐵棒型材和鋼管部門積極擴(kuò)大高技術(shù)含量棒型材銷量，強(qiáng)化鋼管業(yè)務(wù)能力。以技術(shù)引領(lǐng)，搶占高端建筑用鋼市場(chǎng)。通過(guò)推出HCORE優(yōu)質(zhì)建筑用鋼品牌，將核心客戶從B2B擴(kuò)大到B2B2C，吸引更多的客戶群體。近期，現(xiàn)代鋼鐵正式啟動(dòng)420MPa級(jí)復(fù)合性能H型鋼產(chǎn)品生產(chǎn)，確保滿足韓國(guó)“100件國(guó)家研發(fā)卓越成果”評(píng)選要求的抗震和耐火性能，以期實(shí)現(xiàn)抗震、耐火等抗災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。

在鋼管領(lǐng)域，2022年11月現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)的壓力容器用鋼管入選韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部評(píng)選的“世界一流商品”。此外，現(xiàn)代鋼鐵450MPa級(jí)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼管SNT460E通過(guò)KS認(rèn)證，同時(shí)還獲得韓國(guó)首套建筑結(jié)構(gòu)用鋼管產(chǎn)品認(rèn)證，技術(shù)實(shí)力得到權(quán)威認(rèn)可。

通過(guò)開(kāi)拓新興市場(chǎng)，發(fā)掘潛在的產(chǎn)品需求。在擴(kuò)大型鋼需求的同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵計(jì)劃在模塊化建筑等鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)嵤┘夹g(shù)銷售，特別是對(duì)H型鋼（組合柱）施工工藝開(kāi)展技術(shù)交流，通過(guò)研討會(huì)和宣傳展覽進(jìn)行推廣，并提供各種鋼材解決方案，從而創(chuàng)造全新的需求。

現(xiàn)代鋼鐵認(rèn)為，雖然全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭緩慢，經(jīng)營(yíng)不確定性尚存，但公司計(jì)劃強(qiáng)化以盈利為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；優(yōu)化庫(kù)存改善運(yùn)營(yíng)資金，降低債務(wù)水平，確保財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，逐步改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)；開(kāi)發(fā)“碳中和”技術(shù)并制定相關(guān)政策；在安全、環(huán)保、客戶服務(wù)、員工培訓(xùn)和設(shè)備效率方面制定詳盡的計(jì)劃。2023年經(jīng)營(yíng)方針是：致力于成為可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保型鋼鐵企業(yè)。2023年鋼材銷售目標(biāo)為1958.6萬(wàn)噸，較2022年的1828.7萬(wàn)噸提高7.1%。

現(xiàn)代鋼鐵預(yù)測(cè)，2023年全球鋼材需求緩慢復(fù)蘇，主要跡象包括：美國(guó)及以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)國(guó)家主導(dǎo)的全球鋼材需求回升；供應(yīng)鏈恢復(fù)，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)；全球船舶訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)所帶來(lái)的訂單余量增加等。在韓國(guó)國(guó)內(nèi)，高利率和經(jīng)濟(jì)放緩將導(dǎo)致建筑訂單出現(xiàn)四年來(lái)的首次下降，預(yù)計(jì)2023年訂單總額為207萬(wàn)億韓元，同比減少7.5%；由于芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題緩解，2023年韓國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)375萬(wàn)輛，同比增加1.4%；韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)2022年底訂單剩余量達(dá)3550萬(wàn)CGT。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。