合肥新長(zhǎng)江路橋有望9月通車 去高鐵南站更方便

已經(jīng)建好卻尚未放行的新長(zhǎng)江路橋預(yù)計(jì)最快可能在9月放行交通。記者昨天了解到，軌道交通1號(hào)線大東門站主體預(yù)計(jì)最快在8月上旬實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，一直受此處施工影響的新長(zhǎng)江路橋有望隨后實(shí)現(xiàn)放行。

作為1號(hào)線正式開建的首站，同時(shí)也一直被譽(yù)為1號(hào)線最難站點(diǎn)的大東門站如今主體施工進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)在本月底可完成大部分主體施工，而結(jié)構(gòu)封頂預(yù)計(jì)最快在8月上旬。對(duì)于普通市民來說，大東門站的推進(jìn)，直接帶來的另一個(gè)利好消息就是新建好的長(zhǎng)江路橋有望實(shí)現(xiàn)放行。

2012年6月，伴隨著大東門站開建的還有一座對(duì)合肥人來說很有意義的橋梁，那就是長(zhǎng)江路橋，在對(duì)老橋拆除之后，2014年4月底新長(zhǎng)江路橋建成。不過，由于緊鄰的大東門站仍在施工中，新橋不具有交通通行意義。合肥軌道交通一號(hào)線3標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，最快在今年9月，新長(zhǎng)江路橋就可以放行交通。

屆時(shí)，從合肥火車站經(jīng)勝利路，下穿壽春路之后，跨上新長(zhǎng)江路橋可直接上馬鞍山路高架，一路暢通直達(dá)高鐵南站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。