合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 首批站點(diǎn)通過(guò)消防驗(yàn)收

2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

軌道2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，各項(xiàng)收邊收口工作正緊張有序開(kāi)展，為保障2號(hào)線(xiàn)在安全有序、保質(zhì)保量的前提下順利開(kāi)通，近日市軌道公司聯(lián)合2號(hào)線(xiàn)監(jiān)理單位及第三方巡查單位共同開(kāi)展安全質(zhì)量檢查活動(dòng)。

此次聯(lián)合檢查分土建、機(jī)電、供電弱電三個(gè)小組，對(duì)2號(hào)線(xiàn)各車(chē)站、區(qū)間、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行全面排查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，根據(jù)類(lèi)別要求相關(guān)施工單位限期整改，完成了開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前安全質(zhì)量聯(lián)合檢查。

另外，2號(hào)線(xiàn)首批三站三區(qū)間也順利通過(guò)消防專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，其中包括振興路站、蜀峰路站、玉蘭大道站及相鄰區(qū)間。市消防支隊(duì)驗(yàn)收工作組對(duì)相關(guān)站點(diǎn)的消防疏散、防火防煙分區(qū)劃分、應(yīng)急照明、氣體滅火、水消防、防排煙、FAS、綜合監(jiān)控、AFC、門(mén)禁、應(yīng)急廣播、PIS屏、電扶梯、屏蔽門(mén)等系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和功能進(jìn)行詳細(xì)的檢查與測(cè)試。

在完成此次消防專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收工作的同時(shí)，驗(yàn)收工作組建議市軌道公司進(jìn)一步加快推進(jìn)2號(hào)線(xiàn)車(chē)站、區(qū)間工程裝修收尾和消防設(shè)施功能檢測(cè)工作，確保后續(xù)項(xiàng)目順利通過(guò)消防驗(yàn)收，為2號(hào)線(xiàn)通過(guò)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審打好基礎(chǔ)。

各類(lèi)壓力測(cè)試陸續(xù)展開(kāi)“模擬考”

為了保障服務(wù)能力，查驗(yàn)地鐵站點(diǎn)設(shè)備的使用性能，2號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)正陸續(xù)開(kāi)展各種壓力測(cè)試演練。比如，在三里街站，過(guò)閘機(jī)壓力測(cè)試模擬地鐵開(kāi)通后，源源不斷的乘客在進(jìn)出口閘機(jī)處刷卡通行的狀態(tài)，目的是為了檢驗(yàn)閘機(jī)設(shè)備在高強(qiáng)度的客流量下是否能抗住壓力正常運(yùn)行。

工作人員表示，目前一天目標(biāo)是達(dá)到4000至5000次，模擬正常一天客流量的刷卡感應(yīng)情況。進(jìn)出口的閘機(jī)一共有16臺(tái)，為了確保乘客出行安全，排除安全隱患，體驗(yàn)者要在每臺(tái)閘機(jī)上刷夠300次，才可以完成測(cè)試量。

除了過(guò)閘機(jī)壓力測(cè)試，乘客購(gòu)票測(cè)試也在同步進(jìn)行中，高強(qiáng)度的購(gòu)票壓力下，檢測(cè)購(gòu)票設(shè)備在收錢(qián)換零以及吐卡操作中的精準(zhǔn)度。接下來(lái)，軌道公司還將檢驗(yàn)進(jìn)出口電梯的使用安全情況，在地鐵開(kāi)通前排除一切風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保乘車(chē)安全。

3號(hào)線(xiàn)10月底將建翡翠湖停車(chē)場(chǎng)

目前，3號(hào)線(xiàn)已經(jīng)有22座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，24臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，全線(xiàn)56條單線(xiàn)隧道中已有10條順利貫通。目前3號(hào)線(xiàn)翡翠湖停車(chē)場(chǎng)土建TJ19標(biāo)項(xiàng)目已開(kāi)始公開(kāi)招標(biāo)，截止日為10月12日。據(jù)軌道公司相關(guān)人士介紹，如果招標(biāo)順利，最快10月底即可開(kāi)工。

據(jù)悉，3號(hào)線(xiàn)起于方興大道站，終至相城路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)37.2km，其中高架線(xiàn)4.23km，地下線(xiàn)32.97km（含U型槽）。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站33座，其中高架站4座，地下站29座。平均站間距為1.15km，最大站間距1812m（合肥站～銅陵北路站），最小站間距821m（繁華大道站～芙蓉路站）。

本工程新建車(chē)輛基地和停車(chē)場(chǎng)各一座，分別于線(xiàn)路南端設(shè)翡翠湖停車(chē)場(chǎng)，線(xiàn)路北端設(shè)磨店車(chē)輛基地。翡翠湖停車(chē)場(chǎng)設(shè)停車(chē)列檢列位10列位，鋪軌2.1公里，鋪設(shè)道岔5組含1組交叉渡線(xiàn)，主要建筑單體包含運(yùn)用庫(kù)、食堂浴室、污水處理站、門(mén)衛(wèi)等5座單體，建筑面積15318㎡。

其他地鐵線(xiàn)建設(shè)進(jìn)展

4號(hào)線(xiàn)第一、二、三批次開(kāi)工站點(diǎn)已有23座車(chē)站完成一期合圍，方興大道站率先開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工。

5號(hào)線(xiàn)第一、二批次開(kāi)工站點(diǎn)已有27座車(chē)站完成一期合圍，貴陽(yáng)路站、成都路站兩座車(chē)站進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工。

1號(hào)線(xiàn)三期工程目前正組織開(kāi)展招標(biāo)工作。本項(xiàng)目采用施工總承包招標(biāo)模式在市軌道交通工程建設(shè)史上尚屬首例，招標(biāo)工作耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)。計(jì)劃10月份施工單位進(jìn)場(chǎng)組織施工。

近日，市軌道公司還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了軌道2、3、4號(hào)延長(zhǎng)線(xiàn)及6號(hào)線(xiàn)一期工程勘察設(shè)計(jì)工作啟動(dòng)會(huì)。根據(jù)初步規(guī)劃思路，2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)工程起于大眾路站，南至肥東南部新市鎮(zhèn)木秀路站，線(xiàn)路沿長(zhǎng)江東路、太子山路、四頂山路方向走行，線(xiàn)路長(zhǎng)14.18公里。3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)起于方興大道站，沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龍?zhí)堵?，行?a href="http://m.wqcgm.cn/city/shen/" target="_blank">深圳路站，線(xiàn)路長(zhǎng)10.24公里。4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)起于豐樂(lè)河路站，沿習(xí)友路、永和路、繁華大道、大潛山路等止于元亨大道站，全長(zhǎng)11.82公里。6號(hào)線(xiàn)一期工程西起雞鳴山路站，經(jīng)望江路、習(xí)友路、玉蘭大道、和平路，最終抵達(dá)東風(fēng)大道站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。