創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 速遞 > 鋼市

4月12日

發(fā)布時間:2023-04-12 08:40 編輯:夏明 來源:互聯(lián)網(wǎng)
45
4月12日,在長江入海口,我國第一艘大型郵輪進(jìn)入了交付前的調(diào)試階段。因為設(shè)計建造難度極高,大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起,被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”,也是目前中國人尚未摘取的最后

4月12日,在長江入海口,我國第一艘大型郵輪進(jìn)入了交付前的調(diào)試階段。因為設(shè)計建造難度極高,大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起,被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”,也是目前中國人尚未摘取的最后一顆明珠。目前這艘“巨無霸”正在進(jìn)行交付前的最后一道調(diào)試程序。目前,大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。能夠制造出完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)大型郵輪,意味著我國造船技術(shù)的一個新的飛躍,將讓中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
盤螺 3360 -
低合金板卷 3570 -10
低合金厚板 3850 -10
螺旋管 3570 -10
重軌 4500 -
鍍鋁鋅板卷 4060 -
熱軋鋼帶 12090 +150
冷軋取向硅鋼 9760 -
拉絲材 3260 -10
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3150 -
鐵精粉 850 -
準(zhǔn)二級焦 1660 -
119680 3550
切碎原五 2060 -