三條快速環(huán)線形成，新道路分流壓力

據了解，從2014年至今，經過改造的3條快速環(huán)線貫通，促使產生了新的交通格局。

雙龍街收費站撤除緩解應天大街壓力

2014年3月16日，一直橫亙在繞城公路上的雙龍街收費站撤除，南京繞城公路正式成為真正意義上的城市道路，分流了不少原本從應天大街高架等擁堵路段通行的車輛，有力提高了南京城的交通通行能力。

江東路和城西干道讓內環(huán)缺口閉合

市民李先生住奧體，單位在中山北路虹橋，這近10公里的路程李先生只要25分鐘就能走完。他說：“我有時從江東路走，有時從城西干道走，不管是早高峰還是晚高峰，很少遇到堵車?！崩钕壬谥械慕瓥|路和城西干道，均是南京城市快速道路中的一段。自2014年7月這兩條路經過快速化改造后全線貫通，大大緩解了城市西邊的交通壓力，也讓南京快速內環(huán)的最后一個缺口閉合。

南京已形成三條快速環(huán)線

此外，隨著城北快速路于2014年正式貫通，打通了江南環(huán)的最后一個節(jié)點，目前南京已形成了快速內環(huán)、繞城公路和江南環(huán)（由繞城公路、江山大街、揚子江大道、幕府西路、幕府東路等圍合而成）這三條快速環(huán)線，越來越多的市民選擇最適合自己的道路通行。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。