濟(jì)南軌交R1線南端三站先行施工 采用B型車最高時(shí)速100公里

13日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司通過濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)發(fā)布公告，軌道交通R1線試驗(yàn)段土建工程施工開始招標(biāo)。這可以說是軌道交通動(dòng)工前的關(guān)鍵性招標(biāo)。該項(xiàng)招標(biāo)工作完成意味著施工單位確定，可立即進(jìn)場(chǎng)開工建設(shè)。

試驗(yàn)段三站全是高架車站

招標(biāo)公告顯示，濟(jì)南市軌道交通R1線南起池東站，北至演馬莊西站，采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期分別為4-4-6輛編組，最高時(shí)速100km/h，直流1500v接觸網(wǎng)上部受流供電方式，設(shè)車輛綜合基地一處。

據(jù)了解，濟(jì)南市軌道交通R1線試驗(yàn)段包括池東站、前大彥站、園博園站三站兩區(qū)間，正線長(zhǎng)度約5.27公里，總投資額4.3億元，工程造價(jià)為3.2億元，建設(shè)資金來自政府全額投資。

這次招標(biāo)的軌道交通R1線試驗(yàn)段土建工程施工，施工地點(diǎn)位于長(zhǎng)清區(qū)。詳細(xì)招標(biāo)范圍為池東站、池東站至前大彥站區(qū)間（含站后折返線）、前大彥站、前大彥站至園博園站區(qū)間、園博園站三站兩區(qū)間的土建工程施工，含高架區(qū)間、車站、出入口天橋土建施工及U形預(yù)制梁的安裝，U形梁預(yù)制和運(yùn)輸除外。招標(biāo)范圍包括但不限于施工圖紙及工程量清單所列的內(nèi)容，招標(biāo)人保留根據(jù)工程具體情況調(diào)整工程范圍的權(quán)力。

根據(jù)規(guī)劃，池東站、前大彥站、園博園站為高架車站，整個(gè)試驗(yàn)段是高架線的一部分，整個(gè)高架線全長(zhǎng)17.1公里。作為濟(jì)南軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃三條線路之一，R1線是“動(dòng)靜最大”的一條。早在2013年12月29日，R1線建設(shè)工作就已啟動(dòng)，2014年3月又啟動(dòng)了初步勘探。今年4月，R1線工程可行性研究報(bào)告，獲山東省發(fā)改委批復(fù)，可研報(bào)告獲批為開工建設(shè)準(zhǔn)備了條件，R1線進(jìn)入建設(shè)程序。

投標(biāo)人要有軌交施工類似業(yè)績(jī)

本次R1線試驗(yàn)段招標(biāo)，要求投標(biāo)人須同時(shí)具備城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)和房屋建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì);2009年1月1日至今有單項(xiàng)合同金額在6000萬元或以上的國內(nèi)城市軌道交通工程類似業(yè)績(jī)，投標(biāo)人類似業(yè)績(jī)應(yīng)為投標(biāo)人自身的，不能是其母公司或子公司或分公司的等條件。

企業(yè)參加投標(biāo)必須先報(bào)名，時(shí)間為5月13日至5月17日16:30之前。關(guān)于資格審查方式，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)招標(biāo)的王先生表示:“當(dāng)投標(biāo)人報(bào)名數(shù)量超過9家（不含）時(shí)，本項(xiàng)目采用有限數(shù)量制的方式進(jìn)行資格預(yù)審;當(dāng)投標(biāo)人報(bào)名數(shù)量小于9家（含）時(shí)，本項(xiàng)目采用資格后審方式進(jìn)行資格審查。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。