中國鋼鐵業(yè)碳中和應(yīng)對(duì)歐盟CBAM外部市場(chǎng)挑戰(zhàn)

鋼鐵快報(bào)：太陽能光伏發(fā)電和太陽能熱能、陸上風(fēng)電和海上可再生能源、電池和儲(chǔ)能、熱泵和地?zé)崮?、電解槽和燃料電池、生物質(zhì)燃?xì)?生物甲烷、碳捕集、利用與封存、電網(wǎng)技術(shù)、可持續(xù)替代燃料技術(shù)，以及先進(jìn)核能技術(shù)、核燃料循環(huán)廢料最小化和小型模塊化反應(yīng)堆等，其目標(biāo)是到2030年歐盟本土戰(zhàn)略性凈零技術(shù)整體制造能力接近或達(dá)到歐盟部署需求的40%，加快推進(jìn)歐盟2030年氣候和能源目標(biāo)及2050年氣候中和目標(biāo)，提高歐盟工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造高質(zhì)量就業(yè)機(jī)會(huì)，支持歐盟實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立。

另外，CBAM推高歐盟碳排放配額價(jià)格，將帶動(dòng)歐洲鋼鐵、化工等行業(yè)對(duì)光伏組件、氫電解槽和熱泵設(shè)備等需求增加；2027年歐盟啟動(dòng)EU ETS II，道路交通和建筑部門納入碳市場(chǎng)后，將進(jìn)一步帶動(dòng)包括分布式光伏、電動(dòng)車、充電與儲(chǔ)能設(shè)施市場(chǎng)擴(kuò)大。以電動(dòng)車為例，2027年后歐盟市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過中國成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，如果歐洲推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)本土化制造，中國企業(yè)在歐洲投資建設(shè)生產(chǎn)基地，必將帶動(dòng)中國企業(yè)在歐洲的新能源技術(shù)與投資需求的增加。

最后，也是最重要的，中國碳中和目標(biāo)“新共識(shí)”下，新能源、新材料、數(shù)字化、智能化等“低碳經(jīng)濟(jì)”新要素、新動(dòng)能、新紅利，使“負(fù)成本降碳”成為現(xiàn)實(shí)，為中國企業(yè)在海外市場(chǎng)重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和供應(yīng)鏈“綠色品牌”，減少碳足跡，放大“碳手印”，增強(qiáng)產(chǎn)品在用戶使用過程中所能帶來的供應(yīng)鏈低碳、零碳甚至負(fù)碳替代效果。

深圳碳中和首創(chuàng)“碳中和鋼”，助力鋼鐵業(yè)應(yīng)對(duì)CBAM外部市場(chǎng)沖擊

世界鋼鐵協(xié)會(huì)對(duì)“碳中和鋼”定義為，鋼材生產(chǎn)時(shí)排放到大氣中的溫室氣體與利用碳匯設(shè)施從大氣中收集的排放物能夠取得平衡，這種鋼材就可被稱作“碳中和鋼”或“凈零碳鋼”。

中國鋼鐵業(yè)在碳中和鋼的國際技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中并沒有落伍。深圳碳中和的“碳中和鋼”依據(jù)最新國際標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)，通過脫碳工藝流程實(shí)質(zhì)性再造、系統(tǒng)邊界拓展、輸入輸出變革和顛覆性原創(chuàng)生物源中和技術(shù)創(chuàng)新，借助生物燃?xì)?生物炭生態(tài)系統(tǒng)工程碳循環(huán)生物源技術(shù)，構(gòu)建第三代應(yīng)對(duì)氣候變化新技術(shù)新工藝。

2023年2月17日，深圳碳中和申請(qǐng)“碳中和鋼”中國專利并獲受理。為國際競(jìng)爭(zhēng)需要，深圳碳中和依據(jù)《專利法》規(guī)定，在申請(qǐng)日之后的4月17日首發(fā)“碳中和鋼”民族品牌產(chǎn)品，并于4月21日以前沿技術(shù)論文形式發(fā)表，依法公布碳中和鋼技術(shù)方案細(xì)節(jié)；4月25日，深圳碳中和中標(biāo)鼎盛鋼鐵碳中和鋼項(xiàng)目，世界首個(gè)碳中和鋼合同落地實(shí)施，標(biāo)志著中國鋼鐵業(yè)以實(shí)質(zhì)性產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，應(yīng)對(duì)CBAM外部市場(chǎng)沖擊。

據(jù)測(cè)算，鼎盛鋼鐵碳中和鋼技術(shù)改造前的噸鋼碳排放量約0.552噸，低于全國短流程電爐鋼的平均噸鋼碳排放水平（0.6噸），國內(nèi)領(lǐng)先。碳中和鋼技改一期工程用生物燃?xì)馓娲烊粴?，噸鋼成本預(yù)計(jì)可節(jié)約46元（ESP薄板）至126元（H型鋼），噸鋼碳排放量減少約50千克，再考慮10%生物炭碳匯，鼎盛鋼鐵噸鋼碳排放量可降至約0.45噸，達(dá)到或接近歐盟鋼鐵行業(yè)短流程電爐鋼碳排放中位水平；碳中和鋼技改二期工程在60% （ESP薄板）+40%（H型鋼）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下，采取綠電、生物燃?xì)馀c碳粉替代及物流減排等全部碳避免措施后，仍不可避免的剩余碳排放量約0.068噸，通過加大生物炭負(fù)碳排放量環(huán)境收益，系統(tǒng)邊界內(nèi)對(duì)溫室氣體環(huán)境負(fù)荷全部?jī)?nèi)生抵扣掉，從而生產(chǎn)出碳中和鋼，實(shí)現(xiàn)鼎盛鋼鐵產(chǎn)品凈零碳排放，超越歐盟鋼最低碳排放水平，獲取具有全球共識(shí)的鋼鐵產(chǎn)品綠色溢價(jià)，噸鋼超額壟斷利潤(rùn)預(yù)計(jì)500元左右。

深圳碳中和首創(chuàng)的基于負(fù)碳排放生態(tài)系統(tǒng)工程生物源中和技術(shù)路線的碳中和鋼，與氫冶金綠色DRI鋼鐵產(chǎn)品減排技術(shù)路線相結(jié)合，進(jìn)一步提高電爐短流程鋼產(chǎn)品質(zhì)量與適用范圍，形成鋼鐵業(yè)碳減排與碳清除技術(shù)的完美組合，將為中國鋼鐵業(yè)綠色低碳高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展、增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力帶來綠色新機(jī)遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。