城際“拼車”試運營 首條線路從鄭州到濟源

鄭州交運集團剛剛宣布殺進“拼車”市場，他們給這種長途拼車業(yè)務起了個新鮮的名字——約租客運。

之前，鄭州公交公司推出了市區(qū)的公交定制服務?；ヂ?lián)網思維下的拼車市場正一片混戰(zhàn)，有著正規(guī)營運資質與專業(yè)客運優(yōu)勢的“公家”車輛先后介入，如何攪動市場引人關注。

城際“拼車”，三人起行，約不?

自由定制出行時間、自由選擇乘車地點、自由選擇目的地，鄭州交運集團提供的城際約租客運服務，有著相當?shù)淖灾餍院捅憷浴?/p>

“相比市場上的拼車亂象，更關鍵的是兩點：安全與實惠?！鄙鲜銎髽I(yè)相關負責人介紹，從鄭州到濟源每人55元，3人就能起行，這個價格也只比豪華長途客車票價貴了1元錢。

安全性更不必說了。交運集團推出的服務，在老百姓眼中是正規(guī)營運，比私家車要靠譜得多。

目前已經開通的首條線路，是鄭州至濟源的雙向約租客運服務，這也是我省開通的首條約租線路。鄭州交運集團和濟源客運公司雙方各投入15輛瑞風商務車進行試點。

上述負責人介紹，鄭州交運集團接下來還將陸續(xù)開通鄭州至焦作、開封和新鄉(xiāng)等地的城際約租客運線路。

能否促進拼車市場規(guī)范化?

城際拼車，對于不少在鄭州打拼的人來說都不陌生。

家在開封的小王說，在鄭州金水路玉風路口附近，不管是逢年過節(jié)，還是臨近周末，都會有好幾輛開封牌照的私家車招呼拉客。

自主拼車引發(fā)的各種糾紛也屢見報端。多個類似案例顯示，一旦發(fā)生事故，拼車人因為明知乘坐的是非正規(guī)營運車輛，卻仍選擇“拼車”，也要對事故損害結果承擔相應責任。

如今各種專車軟件、拼車軟件層出不窮，甚至有不少“私家車”混雜其中，此類責任糾紛同樣無法規(guī)避。

這樣的背景下，有著正規(guī)營運資質的交運集團或公交公司車輛殺入拼車市場，效果值得期待?！昂谲囬L年不斷，說明市場需求肯定有，正規(guī)客運公司介入，肯定會更安全放心，讓人多個選擇。”小王說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。