“草根發(fā)明家”楊林：23項發(fā)明節(jié)約成本百萬元

這是一位一線電力機車鉗工從業(yè)28年來堅持“發(fā)明夢”的故事。

在鄭州機務段里，電力機車鉗工楊林被工友們譽為“草根發(fā)明家”，他先后創(chuàng)造的23項發(fā)明為段里累計節(jié)約成本近百萬元。

“三歲看大，五歲看老”

走進楊林，你會發(fā)現他身上具有感染力的精氣神，這也許就是“發(fā)明家”的人格魅力。

“老話說得好‘三歲看大，五歲看老’，楊林他從小就愛鼓搗些小玩意兒、小發(fā)明?！睏盍值陌l(fā)小說，當身邊的小伙伴在忙著趁東風放紙鳶時，他卻兩耳不聞窗外事，動手制作起了“小馬達”，省下零花錢購買科普書。到楊林上班那年，他手頭有關電子電器方面的書籍已有100多本。

“這是我上班前做的示波器，市面上少說一個也要幾千塊?！毙惺碌驼{的楊林介紹起自己的小創(chuàng)作，眼中閃著驕傲的光芒。

1987年，18歲的楊林從技校畢業(yè)分配到鄭州機務段北檢修車間，成為一名專門檢修火車頭的工人。登上機車，本以為自己是“高起點”的楊林看到一個個大大小小的電子元器件，眼花繚亂，不知所措。

“剛一工作覺得無從下手，但轉念一想，這不正是自己想要的嗎？”楊林見師傅馮志欣能夠熟練地默畫機車電線路控制圖。他決心邁步從頭跨越“雄關漫道”，從熟悉每一條電線路學起，眼睛看不到的，就用手摸。

羅馬不是一天建成的，楊林的手套磨破了二十幾雙，終于慢慢熟悉了機車構造，后來成了班組里小有名氣的“機車通”。

但在這段時間里，楊林覺得有很多技術難題單憑現在的工裝設備很難攻克。求助廠家，廠家愛搭不理或要求返廠檢修，浪費時間，吃盡“啞巴虧”。

求人不如求已，一個“發(fā)明夢”悄然在楊林的心中萌芽、開花。

“實現夢想，才是了不起”

起初，在日復一日辛苦的機車檢修崗位上，楊林的“發(fā)明夢”一度擱淺了。

“探身、半蹲、勾頭，這是檢修時常做的一個動作，一次要保持2至5分鐘，一天要重復幾十次甚至上百次?！睏盍质痉吨f道，“一天工作下來，倒頭就睡，沒心思去‘搞發(fā)明’?！?/p>

車間領導得知楊林的想法后，想支持楊林把“發(fā)明夢”變成現實。

2004年，鄭州機務段作為路局電力機車檢修基地，需要對硬件設備設施進行升級改造，把現有的工裝設備嵌入標準化作業(yè)平臺。

此時，車間領導想到了愛“搗鼓”的楊林。楊林花了三天三夜時間，和工友們拿出了一套最佳改造方案，“發(fā)明夢”就此重燃。

同年，SS4型電力機車大量投入使用，但是3個月就發(fā)生了5起劈相機起動裝置不良造成的劈相機燒損，直接經濟損失30萬元。

楊林臨危受命，他一步步弄清劈相機啟動原理，對常見故障進行梳理分析，并設計制作了劈相機啟動繼電器測試儀。經過不斷地試驗、改進、校驗，楊林研發(fā)的劈相機啟動繼電器測試儀最終投入到使用中，實現了對故障的超前控制，間接節(jié)約劈相機燒損維修資金近十萬元。

“現在人都說，有夢想，誰都了不起，在我看來，實現夢想，才是了不起?！笨吹阶约旱陌l(fā)明給段上帶來了效益，楊林更加堅定了“發(fā)明路”。

目不窺園兀自前行

2010年，和諧型電力機車大量投入使用。因為該型機車的N99真空主斷路器裸露在機車頂部，北方的霧霾天氣經常引發(fā)主斷路器方面的故障。

車內空間狹小，卻需要2到3人的配合才能將主斷路器拆下，再進行模擬檢測。但檢測的數值容易出現偏差，一次檢修成功率較低，影響檢修質量和進度。

“我當時就想，能不能研發(fā)一個東西，實現對N99真空主斷路器在機車上的檢測。”楊林白天利用工作間隙，登上機車摸清內部電路和各部件之間的尺寸距離，晚上回家上網翻書查資料，反復畫圖設計。

經過兩個多月的研究，楊林終于研制出了N99真空主斷路器主斷連鎖檢測儀，將原來三人一小時才能完成的工作壓縮為一人二十分鐘，填補了和諧機車工裝設備檢測儀器的一項空白。

N99真空主斷路器主斷連鎖檢測儀只是楊林眾多發(fā)明中的一項。他還發(fā)明了輔機保護板測試儀、機車顯示屏檢修測試儀、速度傳感器測試儀等20多項。這些測試儀器不僅提高了檢修質量和檢修效率，還節(jié)約成本近百萬元。

雖然只是一名普通的電力機車鉗工但楊林在“發(fā)明”卻頗有造詣，這讓一些廠家駐段技術人員深感詫異，多次想將楊林“挖走”，卻都被他婉言謝絕。

楊林說：“我這些研發(fā)不是為我自己，而是為了集體，這是一種責任，更是一種使命?！?/p>

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。