2月重卡銷量5.98萬輛，同比降23%

1月份，我國重卡市場(chǎng)銷售近10萬輛，同比大增99%。開局近乎翻倍的增長，讓人對(duì)2024年的重卡市場(chǎng)有了更高的期待。 

2月份，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)能否承載這份高期待？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

2月重卡銷5.98萬輛 環(huán)比降38% 同比降23%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年2月份，我國卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售21.5萬輛，環(huán)比今年1月份下降26%，同比也出現(xiàn)26%的下滑。這其中，重型卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）銷售5.98萬輛，環(huán)比下降38%，同比下降23%，同比增幅從上月（+99%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降。

縱觀近五年2月份重卡市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，最近五年2月份的重卡市場(chǎng)有三年都出現(xiàn)下降，其中2020年受疫情影響同比大降52%，僅銷售3.76萬輛跌至“谷底”，2021年2月份重卡銷量達(dá)到史上最高的11.83萬輛，2022年2月份遭遇意料之中的下滑，2023年2月份重卡市場(chǎng)同比增長29%至7.72萬輛，今年2月份5.98萬輛的銷量基本與2022年水平相當(dāng)，在近五年里屬于中等水平。如果把時(shí)間線拉長一些，今年2月份重卡市場(chǎng)5.98萬輛的銷量比疫前的2019年、2018年、2017年同期都要低（注：這三年2月份同樣受春節(jié)假期影響），因此，單從數(shù)字上看，如果給今年2月份重卡市場(chǎng)打分的話，可能最多能打個(gè)勉強(qiáng)及格。

2月過后，今年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售15.69萬輛，在近五年里看同樣處于中等水平，比上年同期的12.59萬輛增長25%，增長約3.1萬輛，但累計(jì)銷量增幅已從上月的99%跳水至如今的25%（如上圖）。從單月銷量來看，2月份重卡市場(chǎng)5.98萬輛的水平放在2023年里僅能排到倒數(shù)第三位（1月份銷量放到2023年里是第二高），雖然有春節(jié)假期影響的因素（注：最近五年2月份完全不受春節(jié)假期影響的年份僅有2023年），但不得不承認(rèn)這其實(shí)是一個(gè)讓人失望的表現(xiàn)。

重汽繼續(xù)破兩萬輛   遠(yuǎn)程逆增進(jìn)前十

2024年2月重型卡車（含底盤、牽引車）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年2月重卡市場(chǎng)同比下降23%，約比去年2月份少銷售約1.7萬輛。2月份，重卡市場(chǎng)共有2家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數(shù)較1月份減少兩家。2月份，重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.09%，行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到89.51%。2024年前兩個(gè)月，重卡行業(yè)前五合計(jì)份額分別達(dá)到91.92%%和89.51%，開局表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。 

從增幅來看，2月份重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)2增8降，大部分企業(yè)同比增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，同比降幅達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)都達(dá)到6家；與此同時(shí)，在市場(chǎng)整體出現(xiàn)超2成下滑的環(huán)境下，也有不止一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)逆市增長，北奔和遠(yuǎn)程2月份銷量同比分別增長了47%和8%，遠(yuǎn)程也因此成功“殺”進(jìn)重卡月榜前十，成為2月份重卡市場(chǎng)一大亮點(diǎn)。 

從行業(yè)格局看，2024年2月份重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與上月有所不同，排名也發(fā)生了變化：遠(yuǎn)程進(jìn)入前十，排名月榜第10位；陜汽從1月份月榜第4位上升2位至第2，大運(yùn)和徐工分別從1月份月榜第7、8位雙雙上升1位至第6、7位。與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名較1月份出現(xiàn)下滑，甚至被擠出前十。

1-2月累計(jì)增長25% 解放/東風(fēng)/遠(yuǎn)程領(lǐng)漲

從累計(jì)銷量看，2024年1-2月，我國重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售15.69萬輛，同比累計(jì)增長25%，累計(jì)增幅較1月過后大幅縮窄。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看（同時(shí)也是2月份銷量前十），8增2降，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，其中重汽、東風(fēng)、解放、北奔和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體增速，2月過后，上述幾家企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長了31%、44%、57%、29%和66%，徐工和江淮目前累計(jì)銷量也均增長了超過10%。 

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.44%，行業(yè)前五合計(jì)份額達(dá)到90.85%，其中排名前兩位的重汽和解放累計(jì)份額雙雙超過20%；5名之后的企業(yè)份額均低于2%，對(duì)重卡行業(yè)排名靠后的企業(yè)來說，2024年又將是追趕異常艱苦的一年。

2024年2月過后，重卡市場(chǎng)行業(yè)前十成員與去年年終前十成員相比已經(jīng)發(fā)生了變化，遠(yuǎn)程以微弱優(yōu)勢(shì)進(jìn)入前十（較目前累計(jì)銷量排名第11位的企業(yè)多銷售了不足40輛）。與去年同期相比，重汽、解放、東風(fēng)等企業(yè)市場(chǎng)份額有明顯提升，上述三家企業(yè)1-2月累計(jì)份額較去年同期分別提升了1.44個(gè)百分點(diǎn)、4.38個(gè)百分點(diǎn)和2.53個(gè)百分點(diǎn)，北奔和遠(yuǎn)程市場(chǎng)份額較去年同期也略有提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。

結(jié)語：

2024年2月份，重卡市場(chǎng)交出銷售6萬輛、同比下降23%的“成績單”，未能延續(xù)增長勢(shì)頭，有些讓人失望。接下來，將進(jìn)入重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)銷售“旺季”，數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份和4月份重卡市場(chǎng)平均銷量接近10萬輛，其中3月份銷量高達(dá)11.54萬輛。從數(shù)字上看， 3月份實(shí)現(xiàn)增長的難度并不低，但今年重卡市場(chǎng)如果要繼續(xù)讓人有所期待，“金三銀四”將是最關(guān)鍵的兩場(chǎng)“硬仗”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。