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自2023年10月新一輪以巴沖突爆發(fā)以來(lái)

發(fā)布時(shí)間:2024-03-28 09:14 編輯:夏明 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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自2023年10月新一輪以巴沖突爆發(fā)以來(lái),全球多家航運(yùn)巨頭如地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)和赫伯羅特公司等紛紛暫停紅 海水域運(yùn)行,轉(zhuǎn)而選擇繞道好望角。盡管改道好望角增加了超過(guò)1萬(wàn)公里的航行距離和12至

自2023年10月新一輪以巴沖突爆發(fā)以來(lái),全球多家航運(yùn)巨頭如地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)和赫伯羅特公司等紛紛暫停紅 海水域運(yùn)行,轉(zhuǎn)而選擇繞道好望角。盡管改道好望角增加了超過(guò)1萬(wàn)公里的航行距離和12至14天的航行時(shí)間,但確保了船員和貨物的安全,避免了全球供應(yīng)鏈的中斷。而這一決策無(wú)疑對(duì)全球航運(yùn)格局產(chǎn)生影響,同時(shí)也給非洲港口帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。尤其是好望角所屬的國(guó)家南非,成為了“最大受益國(guó)”。()

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