自2023年10月新一輪以巴沖突爆發(fā)以來,全球多家航運巨頭如地中海航運公司、達飛海運集團、馬士基集團和赫伯羅特公司等紛紛暫停紅 海水域運行,轉(zhuǎn)而選擇繞道好望角。盡管改道好望角增加了超過1萬公里的航行距離和12至14天的航行時間,但確保了船員和貨物的安全,避免了全球供應鏈的中斷。而這一決策無疑對全球航運格局產(chǎn)生影響,同時也給非洲港口帶來了前所未有的機遇。尤其是好望角所屬的國家南非,成為了“最大受益國”。()
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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