合肥1號(hào)線首列車最快本月亮相

最快本月，合肥地鐵1號(hào)線首列車將正式亮相。3日，記者從南車方面獲悉，1號(hào)線首列地鐵列車已經(jīng)在南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司完成5000公里“試跑”。按照計(jì)劃，整列車將被拆分成6節(jié)運(yùn)抵合肥。

[列車]首列列車“試跑”5000公里

作為合肥首列地鐵列車，其制造時(shí)間也是1號(hào)線列車訂單中最長(zhǎng)的，主要是因?yàn)樾枰粩嗟卣{(diào)試，以保證達(dá)到最佳的運(yùn)行數(shù)據(jù)評(píng)定。僅以動(dòng)態(tài)調(diào)試為例，一般調(diào)試僅需跑個(gè)幾百公里即可，但首列地鐵列車需要額外多跑5000公里。按照生產(chǎn)計(jì)劃，1號(hào)線所有列車有望在明年集中亮相。

[隧道]預(yù)計(jì)下月中旬打通

隧道洞通、軌通、電通是地鐵運(yùn)營(yíng)前的三大關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，目前，合肥地鐵1號(hào)線距離第一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)僅差一步。

據(jù)介紹，合肥地鐵1號(hào)線區(qū)間盾構(gòu)已完成總?cè)蝿?wù)量的98%，其中，1號(hào)線實(shí)現(xiàn)單側(cè)區(qū)間（東側(cè)）全線洞通，西側(cè)隧道還剩500多米隧道尚未打通?！澳壳埃軜?gòu)機(jī)正沿著馬鞍山路從蕪湖路以北區(qū)域向大東門站掘進(jìn)?！睋?jù)合肥市軌道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)域施工難度特別大，需穿越南淝河及周邊建筑?！懊刻靸H能推進(jìn)3米（正常的盾構(gòu)區(qū)間施工推進(jìn)速度約每天20米），預(yù)計(jì)12月中旬可以全部完成?！睂脮r(shí)，1號(hào)線將實(shí)現(xiàn)“洞通”。

[鋪軌]明年4月底有望“軌通”

鋪軌方面，整個(gè)1號(hào)線鋪軌分為南北兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，共設(shè)4個(gè)鋪軌基地。其中，北段為合肥火車站至駱崗站，設(shè)有兩個(gè)鋪軌基地，分別是合肥站鋪軌基地和太湖路站鋪軌基地；南段為駱崗站至九聯(lián)圩站，也設(shè)有兩個(gè)鋪軌基地，分別是大連路站鋪軌基地和濱湖車輛段鋪軌基地。目前，朱崗站至駱崗站區(qū)間、濱湖車輛段至濱湖世紀(jì)城站區(qū)間的短軌鋪設(shè)已經(jīng)完成。

1號(hào)線正式鋪軌是從今年3月開始的，整個(gè)1號(hào)線短軌鋪設(shè)長(zhǎng)度為單線50.4公里，目前完成了約35公里。該負(fù)責(zé)人告訴記者，整個(gè)軌道鋪設(shè)工作預(yù)計(jì)在明年4月底全部完成，屆時(shí)1號(hào)線將正式軌通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。