天津濱海新區(qū)加快基礎設施建設 海陸空交通網(wǎng)對接京津冀

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出四年來，天津市濱海新區(qū)加快以綜合交通系統(tǒng)為重點的基礎設施建設，已基本形成對接京津冀、輻射環(huán)渤海、暢通全地域的陸、海、空立體大交通網(wǎng)絡。

2015年，京津城際延長線開通運營，這讓基于高鐵的軌道上的京津冀“1小時區(qū)域交通圈”變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)了濱海新區(qū)與天津市區(qū)、北京的快速通達。京濱城際鐵路北段、京唐城際鐵路以及京哈鐵路薊州南站改造工程相繼開工建設，天津至雄安城際鐵路、天津至首都第二機場聯(lián)絡線納入規(guī)劃，三地鐵路路網(wǎng)將進一步延伸。

2017年6月底，濱海新區(qū)繞城高速與津濱高速實現(xiàn)全互通。目前，濱海新區(qū)道路總長度為3575.9公里，其中高速公路346.3公里，快速路91.1公里，主干道路717.6公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加趨于科學合理。

作為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點，天津港持續(xù)加強港口基礎設施建設，著力提升集疏運通道服務能力，推動區(qū)域航道、錨地等資源共建共享。推進集裝箱優(yōu)先發(fā)展，拓展海陸雙向物流網(wǎng)絡，主動承接首都產(chǎn)業(yè)疏解，全面提升天津港全球資源和要素配置能力。

2017年，天津港共接待國際郵輪175艘次，出入境旅客94.2萬人次，分別同比增長23.2%和31.6%，進一步帶動了京津冀出境游市場向高端高質(zhì)發(fā)展。

目前，天津機場已初步建立國內(nèi)干支結(jié)合、國際主要通航東北亞、東南亞以及歐洲的客運航線網(wǎng)絡。2017年以來已運營客、貨運航線270條，通航國內(nèi)外162個城市。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年全年北京地區(qū)來天津機場乘坐國際旅游航班旅客達80萬人次。與此同時，天津貨運航空有限公司獲批籌建，計劃五年內(nèi)機隊規(guī)模達到100架，可為京津冀機場群建設提供有力支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。