華菱星馬劉漢如：發(fā)動(dòng)機(jī)已成企業(yè)制勝利器

“中國(guó)制造正在向高端制造、智能制造升級(jí)，而從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造再到中國(guó)品牌創(chuàng)建，中國(guó)制造業(yè)接連解決的是‘有沒(méi)有’‘好不好’‘優(yōu)不優(yōu)’的問(wèn)題。”全國(guó)人大代表、華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如，對(duì)政府工作報(bào)告中提出的“高質(zhì)量發(fā)展”“品質(zhì)革命”非常認(rèn)同，為了有效參與全球競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)制造企業(yè)必須先行，靠產(chǎn)品、技術(shù)影響世界。

得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下

“在重卡行業(yè)，得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下。”劉漢如開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)。

近幾年，整個(gè)重卡行業(yè)都在籌謀轉(zhuǎn)型升級(jí)，華菱星馬是其中為數(shù)不多轉(zhuǎn)型較為徹底的企業(yè)之一。公司的業(yè)務(wù)由最初的攪拌車、專用車慢慢涉及工程車、物流車，并從重卡整車到連同發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件一起自主制造。

重卡產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，正是華菱星馬轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)側(cè)影。劉漢如表示：“從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，原來(lái)是工程車占比較大，后來(lái)慢慢向物流車轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展。不過(guò)從2017年情況來(lái)看，工程車的機(jī)遇又來(lái)了，我們因此確立工程車、物流車雙管齊下戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。目前，物流車占比60%，工程車占比40%。”

除了重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，華菱星馬在發(fā)動(dòng)機(jī)上的厚積薄發(fā)在劉漢如看來(lái)更顯得彌足珍貴。劉漢如自豪地說(shuō)：“目前，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的自配率已近90%，其中天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自裝配率更是高達(dá)100%。”

“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速、大扭矩的特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，并擁有智能節(jié)油系統(tǒng)。”劉漢如掩飾不住內(nèi)心的喜悅，“如今，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已成為華菱星馬的制勝利器，并贏得了行業(yè)對(duì)手的尊重。”

回憶當(dāng)初自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，他說(shuō)：“我們付出了極大的研發(fā)成本，承受了很大的壓力，但我們始終堅(jiān)信，在重卡行業(yè)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)話語(yǔ)權(quán)的重要性。”

“科技為先，追求卓越。”這是公司一直堅(jiān)持的發(fā)展理念，這一理念在漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中得到充分體現(xiàn)。

“經(jīng)過(guò)多次國(guó)外調(diào)研，對(duì)他們的技術(shù)路徑進(jìn)行比較，最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)與歐洲新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)標(biāo)，排放確定為國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留升級(jí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的潛力。”劉漢如介紹道，和國(guó)內(nèi)大多數(shù)采用排氣制動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)決定采用更加節(jié)能安全的缸內(nèi)制動(dòng)。在零部件方面，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)也與世界頂級(jí)零件供應(yīng)商如博世、馬勒等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，從源頭確保漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)。

劉漢如透露，2018年，公司相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正在有條不紊地進(jìn)行。國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，比如10.5升和12.8升柴油機(jī)項(xiàng)目完成了所有設(shè)計(jì)工作；國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)繼續(xù)推進(jìn)，如11.8升甲醇/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目完成了380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)性能與排放的開(kāi)發(fā)工作等。

談及未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，劉漢如表示，將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)中小型國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和清潔能源系列發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步掌握好核心技術(shù)；推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量規(guī)模生產(chǎn)，并完成非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)及試制。

企業(yè)文化的核心是質(zhì)量文化

政府工作報(bào)告提出，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，大幅壓減工業(yè)生產(chǎn)許可證，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命。

“以制造業(yè)企業(yè)為例，我認(rèn)為，企業(yè)文化的核心就是質(zhì)量文化，這也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的靈魂。”劉漢如說(shuō)，“產(chǎn)品質(zhì)量工作必須要狠抓，要充分認(rèn)識(shí)到‘質(zhì)量是企業(yè)的生命，生命只有一次’，絕不能只停留在紙面上。”

華菱星馬主要從事專用汽車、重卡底盤(pán)、重卡整車及核心零部件等業(yè)務(wù)，而作為公司核心零部件之一，“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在投入使用的這5年里，一方面規(guī)模逐年做大，取得顯著市場(chǎng)效益，一方面品質(zhì)出眾、廣獲好評(píng)，從容應(yīng)對(duì)用戶越來(lái)越挑剔的眼光。”劉漢如說(shuō)，“搭載漢馬動(dòng)力的重卡，可以節(jié)能10%，許多用戶行駛里程已超百萬(wàn)公里且無(wú)大修，充分體現(xiàn)并印證了公司‘質(zhì)量、成本、效益’的理念。”

正是始終緊抓產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，公司產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度越來(lái)越高。劉漢如告訴記者：“2017年，公司各項(xiàng)事業(yè)有條不紊地向前推進(jìn)，全年實(shí)現(xiàn)銷售重卡（訂單）18700輛，專用車上裝10392臺(tái)/套，同比分別增長(zhǎng)34.47%和101.32%。2018年，計(jì)劃產(chǎn)銷各類底盤(pán)25000輛，計(jì)劃產(chǎn)銷各類專用車上裝15000套。”

呼吁盡快確立甲醇燃料合法地位

柴油車因排放帶來(lái)的大氣污染問(wèn)題一直被外界詬病，華菱星馬也意識(shí)到這一問(wèn)題并立志在節(jié)能減排上下功夫。

據(jù)劉漢如介紹，甲醇是符合我國(guó)國(guó)情的新型清潔燃料，不僅能保障柴油機(jī)的清潔排放，而且甲醇的生產(chǎn)資源極為廣泛。我國(guó)目前是世界上最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)，生產(chǎn)技術(shù)成熟且價(jià)格低于汽油和柴油。

今年全國(guó)兩會(huì)，劉漢如帶來(lái)的建議之一就是，盡快確立甲醇燃料的合法地位并納入國(guó)家燃料的管理范圍，鼓勵(lì)在重型車上采用甲醇替代柴油的技術(shù)措施，這將會(huì)大大加快甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)的推廣和升級(jí)，也會(huì)對(duì)大氣污染治理帶來(lái)新的突破。

華菱星馬對(duì)于純電動(dòng)、天然氣、氫燃料電池汽車，以及混合動(dòng)力等技術(shù)路線的研發(fā)均取得了很大成果。劉漢如說(shuō)：“符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已完成研發(fā)正在進(jìn)行各種測(cè)試，預(yù)計(jì)2019年將大批量投入市場(chǎng)。純電動(dòng)汽車方面，公司的純電動(dòng)攪拌車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、港口牽引車等已全面上市。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)取得了突破，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上大面積使用。”

“內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化融合是車用動(dòng)力發(fā)展的一個(gè)新方向，其優(yōu)勢(shì)是節(jié)能減排效果好、速度快、成本低。”劉漢如告訴記者，“純電動(dòng)汽車在商用車領(lǐng)域由于成本、重量、續(xù)航里程等問(wèn)題制約了使用。推廣混合動(dòng)力汽車，可以在短期內(nèi)就實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模，能夠節(jié)能30%以上，有效地降低排放。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。