馬鋼型鋼訂單趕制忙

　　1月30日，大年初二，下午3點15分，馬鋼長材事業(yè)部大H軋鋼甲作業(yè)區(qū)作業(yè)長朱巧軍早早來到了班組。休息室內(nèi)，喜慶的對聯(lián)和窗花烘托著節(jié)日的氛圍。經(jīng)過班前交接和安全生產(chǎn)交底，朱巧軍和工友們互道祝福后，便投入了現(xiàn)場工作……

　　為保訂單交付，生產(chǎn)一刻不能停。跟著朱巧軍的腳步，來到長材事業(yè)部大H型鋼產(chǎn)線生產(chǎn)現(xiàn)場，這里軋機轟鳴、鋼花飛濺，繁忙的生產(chǎn)景象比熱浪更火熱。

　　盡管班前會后朱巧軍已經(jīng)照例到各工序查看過生產(chǎn)和設(shè)備狀況，但此時他仍牽掛著一項重點任務(wù)——保證軋件整條冷卻一致性。

　　來到軋機主操控室，朱巧軍細(xì)致地觀察軋件在UF的咬入、軋制和拋尾速度，并記下一串?dāng)?shù)據(jù)，“要確認(rèn)軋件拋尾速度與軋制速度是否一致，這是保證軋件整條冷卻一致性的前提和關(guān)鍵，也是我們近期想出的‘金點子’?！?/p>

　　原來，該產(chǎn)線職工在之前的生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，由于拋尾后速度下降，十定尺組產(chǎn)時軋件的最后一定尺在冷卻過程中容易彎曲，從而與其他定尺不一致，進而影響物流運輸?shù)姆€(wěn)定順行?！凹?xì)節(jié)決定品質(zhì)，小事不小?！贝蠹壹紡V益、積極應(yīng)對，通過提升拋尾后輥道速度，確保了冷卻均勻，提高了軋制節(jié)奏，實現(xiàn)了高效生產(chǎn)。

　　“根據(jù)生產(chǎn)計劃，今晚11點，當(dāng)前規(guī)格將生產(chǎn)結(jié)束，進行下階段換輥。我們要抓好當(dāng)前生產(chǎn)規(guī)格的各項細(xì)節(jié)，爭取能夠一小時多軋制一支鋼，從而提前換輥，為下個規(guī)格的生產(chǎn)創(chuàng)造更好條件?！敝烨绍娮屑?xì)叮囑工友。

　　當(dāng)晚10點40分，當(dāng)前規(guī)格生產(chǎn)結(jié)束，比原計劃提前20分鐘換輥。

　　當(dāng)天，大H型鋼產(chǎn)線交出了產(chǎn)量3441.5噸、各項指標(biāo)優(yōu)異的硬核“成績單”。拿著新出爐的生產(chǎn)報表，朱巧軍欣喜表示：“春節(jié)假期，我們將全力趕制訂單，把更多優(yōu)質(zhì)型鋼產(chǎn)品盡快送到客戶手中?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。