首鋼京唐智能化熱卷堆場(chǎng)改造項(xiàng)目建成投運(yùn)

　　近日，首鋼工程公司成功助力首鋼京唐智能化熱卷堆場(chǎng)改造項(xiàng)目建成投運(yùn)。項(xiàng)目通過(guò)深度融合自動(dòng)化控制、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等前沿技術(shù)，將傳統(tǒng)燃油叉車作業(yè)升級(jí)為無(wú)人化龍門吊智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與效率的雙重突破，為鋼鐵行業(yè)智慧物流轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的“首鋼工程”方案。

　　首鋼工程以科技創(chuàng)新為引擎，與京唐公司聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，對(duì)無(wú)人化龍門吊智能系統(tǒng)做出多項(xiàng)優(yōu)化，并對(duì)龍門吊軌道穩(wěn)定性，錨定裝置準(zhǔn)確性、抓取穩(wěn)定性等具體細(xì)節(jié)及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)研究、討論，最終確定了智能化熱卷堆場(chǎng)的改造方案。

　　無(wú)人化龍門吊智能系統(tǒng)當(dāng)前沒(méi)有成熟技術(shù)方案，設(shè)計(jì)人員充分考慮業(yè)主需求，為首鋼京唐項(xiàng)目量身定制了四級(jí)聯(lián)動(dòng)的智能化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋龍門吊自動(dòng)化、智能倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度、車輛識(shí)別、安全防護(hù)等核心模塊，從車輛調(diào)度、抓取、防搖等多方面下手，定制化軟件適配既有模型，真正實(shí)現(xiàn)可視化控制核監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，顯著提升了工作效率。

　　據(jù)了解，首鋼工程設(shè)計(jì)人員針對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)劃和卷位固定方式進(jìn)行了大量的走訪和研究，對(duì)各規(guī)格成品卷進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，并結(jié)合業(yè)主對(duì)安全間距要求，分別確定了各卷位的占地尺寸。借鑒港口的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員根據(jù)不同產(chǎn)品堆存量將場(chǎng)地分成10個(gè)分區(qū)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)場(chǎng)地的合理規(guī)劃。設(shè)計(jì)人員走訪了各成品庫(kù)的熱卷支架及周邊港口，結(jié)合工藝專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了經(jīng)濟(jì)可行的熱卷支架。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)卷位確定了支架的間距，實(shí)現(xiàn)了熱卷堆取精度保證在50mm范圍內(nèi)。

　　從方案設(shè)計(jì)到落地實(shí)施，首鋼工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終秉持“綠色化、智能化、高效化”理念，攻克了無(wú)人化控制、多系統(tǒng)協(xié)同、耐高溫設(shè)備適配等技術(shù)難題。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合京唐公司實(shí)際生產(chǎn)需求，對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不斷優(yōu)化，項(xiàng)目投運(yùn)效果得到業(yè)主高度認(rèn)可。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。