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和靜備戰(zhàn)鐵礦選廠改擴(kuò)建項(xiàng)目:在海拔之巔遞交攻堅(jiān)答卷

發(fā)布時(shí)間:2025-08-15 13:32 編輯:gangpi 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣鞏乃斯郭勒村備戰(zhàn)礦區(qū),一場(chǎng)關(guān)乎資源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)正火熱進(jìn)行。中國(guó)二十二冶金結(jié)公司和靜備戰(zhàn)鐵礦選廠改擴(kuò)建項(xiàng)目承載著提升鐵礦石供應(yīng)能力、支撐國(guó)家戰(zhàn)略資源保障需求的

    

新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣鞏乃斯郭勒村備戰(zhàn)礦區(qū),一場(chǎng)關(guān)乎資源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)正火熱進(jìn)行。中國(guó)二十二冶金結(jié)公司和靜備戰(zhàn)鐵礦選廠改擴(kuò)建項(xiàng)目承載著提升鐵礦石供應(yīng)能力、支撐國(guó)家戰(zhàn)略資源保障需求的重任,自項(xiàng)目開工以來,便吸引著各方目光。

該項(xiàng)目位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣鞏乃斯郭勒村備戰(zhàn)礦區(qū),金結(jié)公司承擔(dān)該項(xiàng)目的粗碎車間、中碎車間、檢查篩分車間、干濕礦倉(cāng)、高壓輥磨車間、濕式篩分車間、磨磁車間、壓濾車間、精礦脫水車間、各皮帶廊和轉(zhuǎn)運(yùn)站、公用工程等工程的建筑安裝任務(wù)。

自建商混站“天塹”變“通途”

項(xiàng)目前期,工程物資運(yùn)輸堪稱“步步維艱”,30公里蜿蜒崎嶇的盤山土石路,讓混凝土等大宗物料進(jìn)場(chǎng)耗時(shí)費(fèi)力,成為制約項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)順利施工的首要痛點(diǎn)。項(xiàng)目初期選定的混凝土供應(yīng)商,在無(wú)雨雪的情況下,罐車從商混站將混凝土送至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)需3小時(shí),而4小時(shí)為混凝土初凝時(shí)間,這意味著留給現(xiàn)場(chǎng)澆筑的有效時(shí)間只有不到1小時(shí),且全程還不允許出現(xiàn)交通擁堵、混凝土罐車爆胎等突發(fā)狀況,否則混凝土一旦超過初凝時(shí)間,將無(wú)法正常使用,造成整車混凝土報(bào)廢的嚴(yán)重后果。沒有路就修路,沒有橋就架橋。為解決此難題,項(xiàng)目自建商混站,歷經(jīng)20余天的緊張奮戰(zhàn),自主籌建的商混站正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),一舉將運(yùn)輸距離從30公里“天塹”壓縮至300米的“通途”。新建的商混站如同一劑精準(zhǔn)“強(qiáng)心針”,徹底改變了項(xiàng)目被動(dòng)受困的局面,將混凝土運(yùn)輸時(shí)間縮短至90%以上,不僅大幅節(jié)約了運(yùn)輸成本,更徹底消除了長(zhǎng)距離運(yùn)輸導(dǎo)致的質(zhì)量隱患,為項(xiàng)目后續(xù)施工的高效推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

凍土區(qū)塌孔“險(xiǎn)境”變“坦途”

在旋挖鉆孔施工中,塌孔是項(xiàng)目進(jìn)行樁機(jī)作業(yè)面臨的難題,特別是當(dāng)施工區(qū)域存在-2米至-10米深度范圍的凍土?xí)r,隨著凍土融化,土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性很容易被破壞,塌孔風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。對(duì)此,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行研討,通過架設(shè)套筒形成剛性護(hù)壁,徹底杜絕淺層不穩(wěn)定土層(<3米)塌孔現(xiàn)象對(duì)孔壁的擾動(dòng);同時(shí)針對(duì)深層塌孔現(xiàn)象,進(jìn)行大量調(diào)研及綜合考慮,采用工藝成熟且相對(duì)經(jīng)濟(jì)的施工措施,通過塌孔后使用低標(biāo)號(hào)素混凝土回灌塌孔位置,待混凝土初凝后進(jìn)行復(fù)鉆,混凝土形成剛性護(hù)壁,避免土體坍塌,同步優(yōu)化混凝土澆筑工藝,以快速連續(xù)澆筑的方式縮短成孔暴露時(shí)間;在施工區(qū)域周邊科學(xué)規(guī)劃并設(shè)置排水溝,及時(shí)疏導(dǎo)地表積水,防止其滲入土層加劇土體弱化。通過采取這種組合式的解決方案,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多維度措施協(xié)同發(fā)力,有效降低了塌孔風(fēng)險(xiǎn),保障了旋挖鉆孔施工的順利進(jìn)行。

流沙層成孔“坎坷”變“平川”

項(xiàng)目推進(jìn)的過程總是荊棘叢生,在濕式篩分車間施工過程中,由于項(xiàng)目所在地勢(shì)較低,旋挖機(jī)開孔后即見水,在地下-3米至-10米位置均為碎石細(xì)沙及水的混合物,鉆孔至此位置后,提鉆頭后孔眼周圍混合物便會(huì)立即塌陷涌入鉆眼,難以成孔。使用低標(biāo)號(hào)混凝土回灌、管井降水方式等傳統(tǒng)施工方法效用甚微,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次研討和試驗(yàn),最終發(fā)現(xiàn)僅有使用全護(hù)筒跟進(jìn)式旋挖鉆機(jī)這一種方式才可攻破此難題。通過使用全護(hù)筒跟進(jìn)式旋挖鉆機(jī),可實(shí)現(xiàn)護(hù)筒隨鉆頭同步下沉,防止孔壁因外部土壓力或水壓而發(fā)生坍塌;雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與切削功能結(jié)合,減少護(hù)筒與孔壁之間的摩擦阻力,同時(shí)確保護(hù)筒能順利嵌入穩(wěn)定土層,增強(qiáng)整體穩(wěn)定性;逐節(jié)連接與快速拆卸,便于施工過程中的靈活操作與后續(xù)回收利用,提高施工效率。該技術(shù)特別適用于喀斯特地貌、流砂層、回填土等地質(zhì)條件,使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有效應(yīng)對(duì)因地層不穩(wěn)定導(dǎo)致的塌孔、涌砂等問題,保障了樁基成孔的質(zhì)量與施工安全。

夜幕下的和靜備戰(zhàn)鐵礦選廠,機(jī)器的嗡鳴漸歸平穩(wěn),燈火卻依舊在改擴(kuò)建現(xiàn)場(chǎng)閃爍。從凍土區(qū)的塌孔難題到流砂層的成孔攻堅(jiān),從傳統(tǒng)工藝的瓶頸突破到創(chuàng)新技術(shù)的精準(zhǔn)落地,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用一次次研討的燈光照亮施工難點(diǎn),用一鎬一鉆的堅(jiān)持啃下硬骨頭。每一方混凝土的凝固都藏著堅(jiān)守,每一次設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)都連著初心。此時(shí)此刻的二十二冶建設(shè)者們,還在不斷為鐵礦資源的高效利用注入持久動(dòng)能,在天山深處時(shí)刻續(xù)寫著屬于他們的奮斗篇章。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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