鋰電早報(bào)寧德時(shí)代半年報(bào)凈利超車(chē)企總和，奔馳固態(tài)電池新突破

資訊一，奔馳固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)重大突破，實(shí)測(cè)續(xù)航1342公里，能量密度達(dá)450Wh/kg

2025年9月15日，梅賽德斯-奔馳宣布，其搭載固態(tài)電池的純電EQS測(cè)試車(chē)在真實(shí)場(chǎng)景下完成長(zhǎng)途道路測(cè)試，從德國(guó)出發(fā)未插電行駛1205公里抵達(dá)瑞典，剩余續(xù)航137公里，總續(xù)航里程高達(dá)1342公里。

測(cè)試車(chē)使用的固態(tài)電池組由美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Factorial Energy提供，能量密度達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的450Wh/kg，較傳統(tǒng)鋰離子電池提升25%，重量與體積與量產(chǎn)電池包相當(dāng)。

此次測(cè)試成功驗(yàn)證了固態(tài)電池在高性能電動(dòng)車(chē)中的應(yīng)用潛力，有望加速行業(yè)向更高能量密度和更長(zhǎng)續(xù)航轉(zhuǎn)型。奔馳計(jì)劃基于此技術(shù)推動(dòng)下一代電動(dòng)車(chē)型量產(chǎn)。

資訊二、寧德時(shí)代上半年凈利潤(rùn)超19家車(chē)企總和，車(chē)企利潤(rùn)困境加劇

2025年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代凈利潤(rùn)達(dá)304.85億元，同比增長(zhǎng)33.33%，創(chuàng)歷史新高。相比之下，國(guó)內(nèi)19家上市車(chē)企凈利潤(rùn)總和僅263.3億元，寧德時(shí)代單家企業(yè)利潤(rùn)已超過(guò)車(chē)企總和。

車(chē)企利潤(rùn)普遍承壓：廣汽集團(tuán)虧損25.38億元，北汽藍(lán)谷虧損32.78億元，江淮汽車(chē)虧損約7.73億元。僅比亞迪以155.11億元盈利支撐行業(yè)門(mén)面。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙超1500萬(wàn)輛，但行業(yè)利潤(rùn)率降至4.8%，同比下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)。價(jià)格戰(zhàn)激烈、新能源研發(fā)投入高企及原材料價(jià)格波動(dòng)是主要拖累因素。

寧德時(shí)代優(yōu)勢(shì)顯著：動(dòng)力電池系統(tǒng)營(yíng)收1315.73億元，占總營(yíng)收73.55%；儲(chǔ)能電池系統(tǒng)毛利率達(dá)25.52%。盡管其動(dòng)力電池裝車(chē)量市場(chǎng)份額同比下滑3.33個(gè)百分點(diǎn)至43.05%，技術(shù)積累和規(guī)模效應(yīng)仍支撐其高利潤(rùn)。車(chē)企正積極尋求多元化供應(yīng)，如小鵬、理想、蔚來(lái)等引入中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等替代供應(yīng)商，廣汽集團(tuán)自建因湃電池公司，以打破依賴。

中國(guó)200余家車(chē)企品牌過(guò)多導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，建議通過(guò)兼并重組提升規(guī)模效應(yīng)。年產(chǎn)量不足200萬(wàn)輛的車(chē)企難以承擔(dān)研發(fā)成本，整合可優(yōu)化資源配置，但面臨文化沖突和政策風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。未來(lái)行業(yè)或加速整合，以應(yīng)對(duì)利潤(rùn)困境。

資訊三、中國(guó)車(chē)企閃耀慕尼黑車(chē)展，引領(lǐng)全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮

2025年9月9日至14日，德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（慕尼黑車(chē)展）在慕尼黑舉行，主題為"'動(dòng)'悉一切"。車(chē)展聚焦綠色智能變革，寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車(chē)企推出新一代電動(dòng)車(chē)，如寶馬iX3支持10分鐘補(bǔ)能400公里。中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼：比亞迪展示兆瓦閃充技術(shù)（1秒充電2公里）及7款新車(chē)型，并宣布匈牙利工廠年內(nèi)投產(chǎn)；廣汽集團(tuán)全球首秀無(wú)人駕駛飛行汽車(chē)；初速度科技發(fā)布無(wú)需高清地圖的智能駕駛系統(tǒng)；億緯鋰能展出高能量密度航空電池及電池護(hù)照技術(shù)；寧德時(shí)代首發(fā)NP3.0安全平臺(tái)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，為全球提供豐富綠色出行體驗(yàn)。

國(guó)際合作成為亮點(diǎn)。寶馬新世代iX3采用億緯鋰能電芯，寧德時(shí)代在歐洲推進(jìn)本地化測(cè)試中心建設(shè)。博世、采埃孚等歐洲企業(yè)強(qiáng)調(diào)與中國(guó)協(xié)同創(chuàng)新，如采埃孚增程器在中國(guó)研發(fā)。蔚來(lái)汽車(chē)歐洲副總裁張暉表示："中國(guó)車(chē)企是行業(yè)轉(zhuǎn)型積極參與者，中歐攜手方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依賴全球化供應(yīng)鏈，深化開(kāi)放合作是必然趨勢(shì)。

電動(dòng)出行正掀起全球浪潮，預(yù)計(jì)2030年全球充電樁達(dá)4000萬(wàn)個(gè)。中國(guó)車(chē)企通過(guò)技術(shù)輸出與本地化布局，加速全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向零碳未來(lái)邁進(jìn)。

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