六氟磷酸鋰連跌三日，表面流通增，實(shí)際庫(kù)存緊

（數(shù)據(jù)來(lái)源：金屬網(wǎng)，2026年1月9日）

2026年1月9日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)157,000元/噸，單日下跌2,500元/噸，價(jià)格區(qū)間收窄至152,500-161,500元/噸，新能源產(chǎn)業(yè)鏈在儲(chǔ)能需求爆發(fā)與供給調(diào)整之間正在進(jìn)行深度博弈，行業(yè)格局面臨新的變化。

供應(yīng)端：產(chǎn)能釋放與庫(kù)存壓力并存
六氟磷酸鋰行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，少數(shù)幾家頭部企業(yè)占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。新增產(chǎn)能因受到環(huán)保審批和技術(shù)門(mén)檻的限制，釋放速度緩慢。盡管此前行業(yè)整體開(kāi)工率維持在高位，但臨近年底，部分企業(yè)為回籠資金增加了現(xiàn)貨銷售，同時(shí)春節(jié)前的備貨需求有所減弱，導(dǎo)致短期內(nèi)市場(chǎng)上流通的貨物增加，給價(jià)格帶來(lái)壓力。值得注意的是，目前行業(yè)的整體庫(kù)存水平并不高，加之部分產(chǎn)能已被長(zhǎng)期訂單鎖定，實(shí)際可自由流通的貨源比表面看起來(lái)更為緊張。

需求端：儲(chǔ)能增長(zhǎng)對(duì)沖傳統(tǒng)淡季
當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季，動(dòng)力電池對(duì)六氟磷酸鋰的需求環(huán)比有所下降。然而，儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求正在爆發(fā)式增長(zhǎng)，形成了強(qiáng)有力的支撐。全球儲(chǔ)能電池的出貨量大幅增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了對(duì)上游原材料的需求。此外，固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速，其單位用量比傳統(tǒng)電池更高，這在未來(lái)可能會(huì)加劇供需矛盾。

政策與環(huán)境的影響
在政策層面，國(guó)內(nèi)外環(huán)境都在塑造新的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)內(nèi)對(duì)化工行業(yè)的環(huán)保要求持續(xù)加嚴(yán)，增加了中小企業(yè)的生產(chǎn)成本。國(guó)際上，一些主要市場(chǎng)實(shí)施的碳關(guān)稅等政策，也促使企業(yè)必須進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型，擁有先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的龍頭企業(yè)將建立起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。海外一些國(guó)家雖有意扶持本土產(chǎn)能，但由于技術(shù)和建設(shè)周期，實(shí)際產(chǎn)出進(jìn)度可能跟不上需求增長(zhǎng)。

后市展望
短期來(lái)看，隨著春節(jié)前備貨需求的逐步啟動(dòng)，加上行業(yè)庫(kù)存本身處于不高水平，價(jià)格繼續(xù)下跌的空間可能有限，市場(chǎng)或進(jìn)入一個(gè)震蕩整理的階段。從中長(zhǎng)期看，全球?qū)α姿徜嚨男枨箢A(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，而有效產(chǎn)能的擴(kuò)充可能難以完全匹配，未來(lái)的供需關(guān)系可能依然偏緊。在投資或觀察方面，那些產(chǎn)能規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈配套完整、或擁有創(chuàng)新回收技術(shù)的企業(yè)，可能更具優(yōu)勢(shì)。需要留意的風(fēng)險(xiǎn)包括，替代性電池技術(shù)的突破、海外產(chǎn)能的超預(yù)期釋放，以及國(guó)際地緣沖突可能帶來(lái)的不確定性。

【個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。