固態(tài)電池賽道雙星閃耀中創(chuàng)新航技術(shù)躍遷與內(nèi)蒙古百億項目共繪產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖

2025年開年，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來兩記重磅消息：中創(chuàng)新航在江蘇金壇的研發(fā)項目環(huán)評公示，內(nèi)蒙古陀一固能百億級生產(chǎn)基地完成備案。一邊是技術(shù)先鋒的量產(chǎn)前哨戰(zhàn)，一邊是產(chǎn)業(yè)新貴的規(guī)?；瘺_鋒，中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正以"技術(shù)突破+產(chǎn)能落地"的雙輪驅(qū)動，加速駛向商業(yè)化深水區(qū)。

中創(chuàng)新航：從實驗室到工程化的"全固態(tài)突圍戰(zhàn)"

1月16日，常州市金壇區(qū)人民政府一紙環(huán)評公示，揭開了中創(chuàng)新航技術(shù)研究院（江蘇）有限公司的"新體系固態(tài)電解質(zhì)材料及固態(tài)電池制備能力提升項目"面紗。這個總投資1.2億元的項目，直指固態(tài)電池量產(chǎn)前的最后一公里——通過購置噸級固態(tài)電解質(zhì)合成設(shè)備與0.2GWh中試線，構(gòu)建從材料到電池的全鏈條驗證能力。

技術(shù)突破：能量密度與安全性的雙重進(jìn)化

中創(chuàng)新航的固態(tài)電池技術(shù)路線堪稱"激進(jìn)派代表"。2024年推出的"無界"全固態(tài)電池已實現(xiàn)430Wh/kg能量密度、50Ah以上容量，并在電池壓力管理、循環(huán)壽命（超1000次）和功率密度（支持3C快充）上取得突破。更令人矚目的是其迭代速度：2025年試制成功的450Wh/kg原創(chuàng)體系，標(biāo)志著中國企業(yè)在高鎳正極+硫化物電解質(zhì)這條全球主流技術(shù)路線上的工程化能力邁入第一梯隊。

低空經(jīng)濟：半固態(tài)電池的"航空級"應(yīng)用

在固態(tài)電池全固態(tài)化尚需時日的背景下，中創(chuàng)新航另辟蹊徑，以半固態(tài)電池切入低空經(jīng)濟賽道。其9系高鎳/硅半固態(tài)圓柱電池已形成兩代產(chǎn)品矩陣：第一代能量密度超300Wh/kg，第二代提升至350Wh/kg，支持6C快充，且通過航空級安全認(rèn)證。目前，該產(chǎn)品已配套小鵬匯天X2飛行汽車、廣汽高域GOVY AirCab等明星項目，成為低空出行領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商。

內(nèi)蒙古陀一固能：百億項目背后的"西北野望"

如果說中創(chuàng)新航是技術(shù)派的代表，那么陀一固能（內(nèi)蒙古）科技有限責(zé)任公司則以"規(guī)模化"和"速度感"震撼行業(yè)。1月21日，內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批平臺顯示，這家成立于2024年的企業(yè)（注：原文2026年成立或為筆誤，按邏輯調(diào)整）已完成年產(chǎn)15GW固態(tài)電池項目的備案，總投資60億元，計劃分兩期于2026-2028年建成。

產(chǎn)能規(guī)劃：西北荒漠崛起的"電池巨無霸"

項目一期投資20億元，建設(shè)5GW生產(chǎn)線及配套設(shè)施，投產(chǎn)后年產(chǎn)值達(dá)200億元；二期投資翻倍至40億元，產(chǎn)能擴張至10GW，年產(chǎn)值躍升至400億元。兩期項目達(dá)產(chǎn)后，15GW的年產(chǎn)能將直接躋身全球固態(tài)電池產(chǎn)能第一梯隊，甚至超過部分頭部企業(yè)現(xiàn)有鋰電產(chǎn)能規(guī)模。

資本結(jié)構(gòu)：地方國資與民營資本的"混合動力"

項目資金構(gòu)成頗具看點：20億元自有資金+40億元銀行貸款，既體現(xiàn)企業(yè)實力，又凸顯金融機構(gòu)對固態(tài)電池賽道的信心。股權(quán)穿透顯示，其實際控制人陀普科技雖低調(diào)，但能撬動百億級項目，或與地方產(chǎn)業(yè)基金深度綁定有關(guān)。內(nèi)蒙古作為新能源產(chǎn)業(yè)政策高地，此次項目落地或享受土地、稅收、電價等多重優(yōu)惠。

行業(yè)觀察：固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)入"倒計時"

中創(chuàng)新航與陀一固能的"一南一北"布局，折射出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的兩大趨勢：

1、技術(shù)迭代加速：從實驗室到中試再到量產(chǎn)，頭部企業(yè)已將時間周期壓縮至3-5年，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電10年以上的迭代速度；

2、產(chǎn)能競賽升級：地方政府與資本爭相入局，推動固態(tài)電池從"技術(shù)風(fēng)口"轉(zhuǎn)向"產(chǎn)業(yè)風(fēng)口"。內(nèi)蒙古項目單GW投資強度（約4億元）低于鋰電（約6-8億元），顯示固態(tài)電池在設(shè)備、工藝上的降本潛力。

然而，挑戰(zhàn)依然存在：硫化物電解質(zhì)的空氣穩(wěn)定性、全固態(tài)電池的界面阻抗、產(chǎn)業(yè)鏈配套（如鋰金屬負(fù)極）的成熟度，仍是橫亙在商業(yè)化道路上的三座大山。但正如中創(chuàng)新航技術(shù)團隊所言："固態(tài)電池不是'要不要做'的問題，而是'誰先做成'的問題。"在這場關(guān)乎下一代電池技術(shù)話語權(quán)的爭奪戰(zhàn)中，中國企業(yè)已占據(jù)先機。

結(jié)語

從江蘇實驗室的噸級電解質(zhì)合成，到內(nèi)蒙古荒漠的15GW超級工廠，固態(tài)電池的"中國故事"正在從技術(shù)藍(lán)圖變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)現(xiàn)實。當(dāng)能量密度突破400Wh/kg、產(chǎn)能突破10GWh成為行業(yè)新基準(zhǔn)，一個萬億級的新能源市場或許已悄然啟幕。

聲明，本文觀點僅代表個人的意見，所涉及觀點看法不作推薦，據(jù)此操盤指引，風(fēng)險自負(fù)。

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