固態(tài)電池材料"新勢力"崛起合肥因勢新材獲億元級融資，硫化物電解質量產(chǎn)"加速跑"

2026年開年，固態(tài)電池領域再添一把"火"。1月24日，合肥因勢新材料科技有限公司（簡稱"因勢新材"）宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，由奇瑞集團旗下瑞丞基金領投，淡馬錫旗下祥峰投資、安徽國控投資跟投，小米集團戰(zhàn)略投資部追加投資。這筆資金將用于擴建年產(chǎn)300-500噸的硫化物固態(tài)電解質新產(chǎn)線，并加速技術研發(fā)，為全固態(tài)電池的商業(yè)化"鋪路"。

資本"搶灘"材料端：車企、國際基金、科技巨頭聯(lián)手押注

本輪融資的投資者陣容堪稱"豪華"：

1、產(chǎn)業(yè)資本：奇瑞瑞丞基金的入局，直接打通了材料與車企的"最后一公里"。作為國內新能源車企的代表，奇瑞的參與意味著因勢新材的電解質材料已進入整車廠視野，未來或優(yōu)先應用于奇瑞旗下車型；

2、國際資本：淡馬錫旗下祥峰投資的加入，為項目注入全球化視野。祥峰投資曾參與多家新能源技術企業(yè)的早期投資，其背書或助力因勢新材拓展海外市場；

3、科技巨頭：小米戰(zhàn)略投資部的追加投資，凸顯其對固態(tài)電池賽道的長期布局。小米汽車已明確將固態(tài)電池作為下一代技術方向，此次投資或為未來供應鏈整合埋下伏筆。

業(yè)內人士分析，資本集體涌向材料端，反映出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化已從"技術驗證"進入"供應鏈攻堅"階段。電解質作為全固態(tài)電池的核心材料，其性能直接決定電池的能量密度、安全性和成本，成為資本爭奪的"關鍵靶點"。

技術"破局者"：硫化物電解質的"穩(wěn)定術"與"兼容術"

因勢新材成立于2024年，雖為行業(yè)"新兵"，卻依托燕山大學國家實驗室、中科大、中科院等頂尖科研團隊的技術積累，一上來便瞄準硫化物電解質這一"最難啃的骨頭"。

硫化物電解質的"阿喀琉斯之踵"：

傳統(tǒng)硫化物電解質因空氣穩(wěn)定性差（遇水易生成劇毒H?S）、鋰枝晶生長導致短路、組裝壓力要求高等問題，長期困于實驗室階段。因勢新材的研發(fā)團隊通過材料改性技術，成功將電解質的空氣暴露時間從"分鐘級"提升至"小時級"，大幅降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝難度；同時，通過納米級結構設計抑制鋰枝晶生長，使電芯的熱失控溫度提升20%以上，安全性接近液態(tài)電池水平。

量產(chǎn)"加速度"：

目前，因勢新材一期產(chǎn)線已具備年產(chǎn)30噸硫化物電解質的能力，產(chǎn)品覆蓋多種粒徑規(guī)格及電解質膜，并已向多家頭部電池企業(yè)送樣測試。根據(jù)規(guī)劃，2026年下半年啟動的二期產(chǎn)線將把產(chǎn)能提升至300-500噸/年，滿足百兆瓦級電池項目的材料需求。

未來"三步走"：從材料到電池，瞄準下一代技術

因勢新材的野心不止于電解質。公司創(chuàng)始人透露，未來研發(fā)將圍繞三大方向展開：

1、深化硫化物技術：優(yōu)化低壓力適配性，降低電池組裝工藝難度，推動固態(tài)電池從"實驗室樣品"向"車規(guī)級產(chǎn)品"轉型；

2、拓展負極兼容性：升級硅碳負極材料的匹配度，適配高能量密度電池體系，助力電動汽車續(xù)航突破1000公里；

3、布局前沿領域：探索富鋰錳基正極、鋰金屬負極及無負極體系，為2030年后的固態(tài)電池技術迭代儲備"彈藥"。

固態(tài)電池"材料戰(zhàn)"打響：中國軍團能否領跑全球？

2026年開年，固態(tài)電池領域融資潮涌動。從因勢新材的材料突破，到高能數(shù)造的裝備創(chuàng)新，再到晶核能源的跨界入局，中國產(chǎn)業(yè)鏈正以"全鏈條發(fā)力"的姿態(tài)沖擊全球市場。

挑戰(zhàn)仍存：

成本難題：當前硫化物電解質成本是液態(tài)電解液的5-10倍，需通過規(guī)?；a(chǎn)降本；

生態(tài)協(xié)同：材料、電芯、車企需形成"研發(fā)-驗證-量產(chǎn)"的閉環(huán)，避免"單點突破"淪為"技術孤島"。

機遇可期：

據(jù)預測，2030年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破1500億美元，其中材料環(huán)節(jié)占比超40%。中國憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎和政策支持，有望在硫化物電解質、硅基負極等關鍵領域占據(jù)主導地位。

結語：

固態(tài)電池的商業(yè)化，是一場關于"技術耐心"與"資本野心"的博弈。因勢新材的融資，既是資本對材料創(chuàng)新的認可，也是中國產(chǎn)業(yè)鏈向"高精尖"邁進的縮影。當更多"因勢新材"涌現(xiàn)，固態(tài)電池的"終極形態(tài)"或許不再遙遠——那時，電動汽車將告別"里程焦慮"，能源存儲將開啟"安全革命"，而中國，或將站在這場變革的潮頭。

聲明，本文觀點僅代表個人的意見，所涉及觀點看法不作推薦，據(jù)此操盤指引，風險自負。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。