一、發(fā)運數據截至2月24日,2026年2月南非及莫桑比克主要港口發(fā)往中國鉻礦總量157.96萬噸。二、國內到港量截至2月24日, 2026年2月中國主要港口鉻礦到港總量約97.78萬噸。三、國內海漂量截至2月24日,2026年2月南非及莫桑比克發(fā)往中國鉻礦的海漂量為148.76萬噸。四、中國港口正在卸貨量截至2月24日,2026年2月中國港口鉻礦正在卸貨量41.99萬噸。五、南非、莫桑比克港口在裝量截至2月24日,2026年2月南非及莫桑比克港口鉻礦的在裝量為47.09萬噸,其中南非港口鉻礦在裝量為34.23萬噸,莫桑比克港口鉻礦在裝量為12.86萬噸。數據說明1、鉻礦航運數據明細更新頻率為周度(每周一至周日);2、鉻礦航運數據追蹤了從南非、莫桑比克發(fā)運量、港口在裝量、在航的海漂量,以及中國各主要港口到港量和壓港量。3、鉻礦航運數據是依據發(fā)運船只AIS系統(tǒng)對港口相應泊位靠泊船只的統(tǒng)計,通過持續(xù)跟蹤每周主要鉻礦出口國發(fā)運情況,完成鉻礦發(fā)運港口、目的地、發(fā)船日期、到港日期、貨量等數據指標的統(tǒng)計。由于本數據并非來源于港口鉻礦發(fā)船、到船表,因此本數據與港口實際出入庫的鉻礦數量存在略微差異。4、相關定義及取值:(1)發(fā)運:以離港時間為統(tǒng)計截面,所有已駛離主要發(fā)貨國家港口的船舶及所載貨量;(2)到港:以到港時間為統(tǒng)計截面,中國各主要港口內所有卸貨停止、正在卸貨和等待卸貨的船舶及所載貨量;(3)海漂:以每周期末(即每周日24:00)為統(tǒng)計截面,截至當時狀態(tài)為卸貨航行中且預報目的地為中國的船舶及所載貨量;(4)壓港及正在卸港:以每周期末(即每周日24:00)為統(tǒng)計截面,截至當時已到港中國各主要港口且狀態(tài)為等待卸貨和正在卸貨的船舶及所載貨量。(5)港口在裝量:以每周期末(即每周日24:00)為統(tǒng)計截面,截至當時狀態(tài)為正在裝貨24小時內并未離港的船舶即期當前載貨量。5、鉻礦發(fā)運報告內的數據存在信號延遲問題,我們每周會對上期數據進行修復。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
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