安九鐵路鳊魚洲長江大橋開建 是京九鐵路過江通道

4月10日上午10時(shí)許，國內(nèi)首座跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚洲長江大橋主墩正式開鉆，標(biāo)志著這座大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。

鳊魚洲長江大橋是安九(安慶-九江)鐵路關(guān)鍵控制性工程，同時(shí)也是京九鐵路(京九高鐵)過江通道，大橋北側(cè)位于湖北省黃梅縣新開鎮(zhèn)、南側(cè)位于九江市城西港區(qū)，距離下游九江長江公路大橋約5.3千米，大橋按兩線350km/h高鐵、兩線200km/h客貨預(yù)留線標(biāo)準(zhǔn)合建，本橋線下結(jié)構(gòu)按照350km/h目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在國內(nèi)跨長江大橋中為第一座，總投資29.25億元。

據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，大橋設(shè)計(jì)全長3.5373千米，其中主航道橋采用主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，全長1320米，此次施工的4號主塔墩位于鳊魚洲南側(cè)水中，采用群樁、整體式承臺基礎(chǔ)形式，群樁基礎(chǔ)為45根直徑3.0米柱樁，呈行列式布置，縱向5排、橫向9排，樁長為49.5米～67米。

中鐵大橋局安九鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王貴明介紹，鳊魚洲長江大橋處河床地質(zhì)復(fù)雜，樁基施工采用“棧橋+鉆孔平臺”的方法，承臺施工采用鋼套箱圍堰，先平臺后圍堰。

據(jù)介紹，鳊魚洲長江大橋預(yù)計(jì)在2021年底建成。對于“皖江經(jīng)濟(jì)帶”、“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將起到極大的促進(jìn)作用，為沿江經(jīng)濟(jì)圈提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，將為其招商引資、項(xiàng)目推進(jìn)、投資環(huán)境等方面夯實(shí)基礎(chǔ)，從而推進(jìn)沿江城市間、經(jīng)濟(jì)圈間的商貿(mào)往來，提升經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)效果。(王松建、王林華、記者王平)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。