一是高度重視規(guī)劃設計。圍繞方便群眾出行、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展,全面統(tǒng)籌農(nóng)村公路規(guī)劃,建立實施項目庫,加強規(guī)劃設計指導和把關;因地制宜做好“四好農(nóng)村路”規(guī)劃布局,重點建設30戶以上集中居住的村民小組公路,加強農(nóng)村公路與干線公路互聯(lián)互通,加強各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社農(nóng)村公路之間的有效銜接。
二是合理安排建設時序。結合脫貧攻堅,把工作重心放在貧困村,優(yōu)先實施17個扶貧重點村和63個貧困村的通組公路建設,盡快改變貧困村的交通落后狀況;結合農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游,優(yōu)先實施帶動效應強的縣、鄉(xiāng)、村道改造。注重效率導向,對積極性高、工作推進快的鄉(xiāng)鎮(zhèn),加大計劃指標的傾斜力度,形成良性激勵機制。
三是加強生態(tài)環(huán)境保護。牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念,結合農(nóng)村地區(qū)特點,優(yōu)化路線走向,隨彎就彎,避免占用良田沃土,少挖山、不填水,少砍樹、不毀林,不破環(huán)原有生態(tài)環(huán)境。加強地質勘察,盡量避開滑坡地帶,防止形成新的地質災害點,把農(nóng)村公路建設成為生態(tài)路。
四是做實基層動員工作。充分發(fā)揮基層組織能動性,積極爭取基層群眾的理解和支持,將可能存在的占地、遷改等矛盾糾紛化解在基層內部。注重群眾投工投勞和專業(yè)隊伍施工相結合,有序推進項目建設。發(fā)揮好基層群眾的監(jiān)督作用,確保工程質量得到群眾認可。
五是注重建設的效益性。針對重慶市涪陵區(qū)農(nóng)村地區(qū)從事建筑工作的返鄉(xiāng)農(nóng)民工較多的狀況,盡量雇傭當?shù)赜袕臉I(yè)經(jīng)驗的村民出工投勞,增加農(nóng)民工勞務收入。待項目建成后,再將道路日常養(yǎng)護承包給村民,在拓展農(nóng)民增收渠道的同時又解決了農(nóng)村公路養(yǎng)護缺位的問題。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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