國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)正式在中國(guó)落地實(shí)施

由中國(guó)交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署和俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部共同主辦，中國(guó)大連至俄羅斯新西伯利亞國(guó)際道路運(yùn)輸試運(yùn)行啟動(dòng)儀式5月18日在大連舉行，這標(biāo)志著國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)正式在中國(guó)落地實(shí)施。

中國(guó)海關(guān)總署副署長(zhǎng)胡偉表示，國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)在國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展方面進(jìn)入了新階段，這對(duì)于進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際海關(guān)監(jiān)管，推動(dòng)國(guó)際海關(guān)在“一帶一路”中的合作以及促進(jìn)區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提供了新動(dòng)力。

國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)布雷托說(shuō)，基于《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》而建立的國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)是全球唯一的貨運(yùn)通關(guān)系統(tǒng)，可以顯著減少跨境運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本，促進(jìn)貿(mào)易便利化。該系統(tǒng)在過(guò)去將近70年的歷史中，對(duì)促進(jìn)貨物跨境流通和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任張建平說(shuō)，中國(guó)首批國(guó)際公路運(yùn)輸試點(diǎn)口岸共六個(gè)，均為中國(guó)“一帶一路”向西向北開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，主要滿(mǎn)足歐亞大陸橋北橋經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中國(guó)中亞西亞經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展需要。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)在中國(guó)正式實(shí)施后，中國(guó)與中亞地區(qū)、西亞地區(qū)、高加索地區(qū)及南亞地區(qū)的通關(guān)時(shí)間將減少3到6天。

《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》是國(guó)際貨運(yùn)海關(guān)過(guò)境的全球標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過(guò)簡(jiǎn)化通關(guān)程序和效率，加強(qiáng)貿(mào)易與國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)谋憷c安全化。2016年，中國(guó)正式加入該公約。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。