長(zhǎng)株潭城際鐵路最后一座主體工程封頂

長(zhǎng)株潭城際鐵路最后一座主體工程開(kāi)福寺車(chē)站日前順利封頂。開(kāi)福寺車(chē)站是目前長(zhǎng)沙市唯一的城際鐵路、地鐵兩用地下火車(chē)站，也是目前湖南省境內(nèi)體量最大的地下車(chē)站，它的封頂為長(zhǎng)株潭城際鐵路全線(xiàn)通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

長(zhǎng)株潭城際鐵路承建單位中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)福寺站地處長(zhǎng)沙開(kāi)福寺商圈，距離開(kāi)福寺直線(xiàn)距離不足8米，距離周邊大型社區(qū)和金融中心距離不足15米。下穿開(kāi)福寺路870米，是目前下穿長(zhǎng)沙城市主干道最長(zhǎng)的車(chē)站。車(chē)站地下三層為城際鐵路車(chē)站，地下二層為地鐵和城際鐵路共用設(shè)備配套和管理站，地下一層為地鐵1號(hào)線(xiàn)站廳。

他介紹說(shuō)，開(kāi)福寺站2013年7月開(kāi)工以來(lái)，為滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)要求，中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭項(xiàng)目部結(jié)合工程特殊地理位置，將防擾動(dòng)、防沉降、防坍塌、防噪聲作為安全風(fēng)險(xiǎn)防控的重中之重，施工方案經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終確定排除爆破施工、采用機(jī)械分層開(kāi)挖的施工方案。

長(zhǎng)株潭城際鐵路預(yù)計(jì)2017年投入運(yùn)營(yíng)。到時(shí)將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙城際鐵路、地鐵互通換乘，同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)與京廣、滬昆高鐵的無(wú)縫換乘對(duì)接，形成長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。