杭州地鐵進(jìn)入快進(jìn)模式 2022亞運(yùn)會(huì)前1-10號(hào)線全開(kāi)通

從省發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，12月5至6日，浙江省發(fā)改委會(huì)同省建設(shè)廳在杭州組織召開(kāi)了杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022）專家初審會(huì)。接下來(lái)，省發(fā)改委將根據(jù)專家評(píng)審意見(jiàn)，會(huì)同省建設(shè)廳，向國(guó)家發(fā)改委、住建部上報(bào)杭州市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃。所以各條線路究竟怎么走，站點(diǎn)怎么安排，最終要以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)，估計(jì)還要調(diào)整的。

三期規(guī)劃，是在國(guó)家批復(fù)一、二期規(guī)劃基礎(chǔ)上，再新建3、7、8、9、10號(hào)線和4、5號(hào)線二期。

（規(guī)劃稿，具體線路還有調(diào)整，最終要以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)。）

杭州地鐵線網(wǎng)目前總長(zhǎng)近82公里。一期工程總長(zhǎng)68.79公里，地鐵二期工程總長(zhǎng)達(dá)106.6公里。而三期工程總長(zhǎng)192公里，超過(guò)了一期和二期工程的總和，總投資達(dá)1400多億元，要求在2022年前全部建成投運(yùn)。

到2022年杭州地鐵將覆蓋全市九區(qū)，市民出行將更加便捷：3號(hào)線——丁橋人民喜極而泣

將爭(zhēng)取在2017年開(kāi)工建設(shè)。目前的規(guī)劃是西起留下，也有可能往小和山和閑林方向走。然后沿著天目山路，向東至武林廣場(chǎng)與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘，然后一路向北延伸直達(dá)臨平。

7號(hào)線——坐地鐵到機(jī)場(chǎng)不是夢(mèng)

規(guī)劃為機(jī)場(chǎng)快線，有可能從吳山廣場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)過(guò)城站、錢江新城，過(guò)江到錢江世紀(jì)城，再伸入蕭山機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約40公里，沿途可以和1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線換乘。

8號(hào)線——從下沙到大江東

規(guī)劃西起下沙文海南路，東行至江東工業(yè)園臨江東路，建成后大江東居民的出行將大大改善。

9號(hào)線——臨平山北庫(kù)存有救了

規(guī)劃由1號(hào)線臨平段北延至臨平山北，南延經(jīng)三堡至錢江新城，加強(qiáng)臨平北與主城區(qū)的聯(lián)系。

10號(hào)線

南起黃龍?bào)w育中心，北至余杭仁和，也有可能建設(shè)到勾莊農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)附近，串起良渚、崇賢地區(qū)和主城區(qū)之間的聯(lián)系。

4號(hào)線二期

一期已開(kāi)通近江-彭埠站，二期有可能向西北延伸至良渚、三墩，向南延伸至濱江浦沿。

5號(hào)線二期

一期從余杭區(qū)中央公園站到蕭山區(qū)香樟路站，二期可能繼續(xù)西延，并預(yù)留了跟臨安城際鐵路貫通的條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。