【鋼鐵要聞簡訊】現(xiàn)貨壓力顯現(xiàn) 需求為何不被看好

市場解讀

◎5月22日，國內鋼材市場弱勢下行，全國25個主要城市HRB400（20mm）螺紋鋼均價4114元/噸，較上一交易日價格下跌19元/噸；唐山普方坯含稅出廠價下跌20至3620元/噸。

Mysteel分析師沈一冰：5月上旬末重點鋼企鋼材庫存量1360.8萬噸，較上年同期略降0.6%，處于合理水平，主流鋼廠挺價意愿較強，商家拿貨成本偏高。但是，市場普遍預期6月份供需基本面壓力漸大，期貨市場看空情緒升溫。

Mysteel分析師雍南川：貿易商反饋，盡管“貿易戰(zhàn)”停戰(zhàn)，宏觀面相對利好，但市場高價依舊難或支撐，一方面鋼廠大把利潤的情況下，短流程加工企業(yè)包括流通領域利潤不足甚至倒掛，倒逼鋼價心態(tài)有所顯現(xiàn)，特別是南方地區(qū)即將進入高溫多雨季節(jié)，需求不被看好，現(xiàn)貨壓力逐步顯現(xiàn)。

期貨日報文章：中期來看，鋼材期限較大的基差有修復的邏輯要走，尤其時板材，而市場情緒對于中美貿易摩擦緩和非理性的解讀，導致期限基差在21日下午收盤后再次走大，這可能給出具備期限結合能力的實體企業(yè)較好的入場機會。

◎5月22日，經(jīng)國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

Mysteel分析師宋小文：關稅的下調對于汽車生產制造所需的重要原材料如鋼鐵、輪胎、玻璃、塑料等等也有一定影響，關稅下調，進口車增多，將對國內車企形成擠壓，相關原材料消費或受到一定影響。

要聞簡訊

◎5月22日，據(jù)媒體消息，青島100公里以內的工地全部停工。據(jù)市場消息，青島浦項方面擬6月3日至11日對軋機產線及配套酸洗線進行停產并借此開展大檢修活動，受檢修活動影響，按照常量評估冷軋產量將被迫減產4000噸左右。

◎5月22日，甘肅省依法依規(guī)推動落后產能退出2018年工作方案指出，確保“地條鋼”不得死灰復燃；淘汰《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（2013年修正）》規(guī)定的落后產能生產線或設備；三是淘汰因能耗、環(huán)保、質量、安全不達標列入淘汰的生產線或設備。

◎5月22日，湖南省關于利用綜合標準依法依規(guī)推動落后產能退出的實施意見指出，以鋼鐵等行業(yè)為重點，通過完善綜合標準體系，嚴格常態(tài)化執(zhí)法和強制性標準實施，促使一批能耗、環(huán)保、安全、技術達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能（以上即為落后產能），依法依規(guī)關停退出，產能過剩矛盾得到緩解，環(huán)境質量得到改善，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化升級。

◎5月21日，巴西外貿委員會就對華熱軋鋼板反補貼調查作出終裁決定，出于公共利益考慮，暫不實施反補貼措施。

◎5月21日，首鋼股份公告稱，京唐公司決定建設一條鍍鋅高強度汽車板專用生產線，項目總投資為13.04億元，項目計劃投產時間為2019年12月前，投產后一年內生產負荷80%，第二年達到年產36萬噸的設計生產能力。

◎截至5月21日，已有7家鋼鐵上市公司發(fā)布上半年業(yè)績預告并全部預喜。業(yè)內人士表示，短期鋼價有回落風險，但幅度有限，中長期鋼價有望高位運行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。