南昌地鐵2號(hào)線啃下硬骨頭

10月10日，南昌地鐵2號(hào)線后通段青山路口站完成最后一塊頂板混凝土澆筑，主體結(jié)構(gòu)施工完成，標(biāo)志著2號(hào)線后通段所有車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。隨著建設(shè)攻堅(jiān)加速開展，2號(hào)線作為第二條過江主骨干線，正按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全面加快施工進(jìn)度。

青山路口站為地下三層島式車站，是南昌地鐵2、3號(hào)線的換乘站。該車站共分為五期進(jìn)行施工，本次實(shí)施的三期換乘區(qū)部分為一個(gè)“人”字形的異型超大、超深基坑，最大開挖深度達(dá)26.8米?；右淮涡酝练介_挖量高達(dá)10.3萬m3，建筑面積5200㎡，且該站地處于老城區(qū)繁華地帶，基坑周邊緊鄰房屋和八一大道交通主干道，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)控制要求極高。

土方施工高峰期，一次性投入挖機(jī)15臺(tái)，鎬頭機(jī)4臺(tái)，渣土垂直抓斗機(jī)3臺(tái)，環(huán)保渣土運(yùn)輸車30余量。在結(jié)構(gòu)施工過程中，施工單位一次性投入鋼管支架約1000噸，模板1.5萬平方米，施工高峰期約200人同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。這也為南昌地鐵工程建設(shè)在超大、超深異型基坑施工領(lǐng)域積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，地鐵2號(hào)線后通段工程全長(zhǎng)11.88公里，途經(jīng)紅谷灘新區(qū)、東湖區(qū)、西湖區(qū)、青山湖區(qū)等4個(gè)區(qū)，設(shè)11個(gè)車站和22個(gè)單線區(qū)間。目前11座車站均已封頂，18個(gè)單線區(qū)間已貫通，4個(gè)單線區(qū)間（青山路至福州路區(qū)間下行、永叔路站至丁公路南站下行線，南昌火車站至順外路區(qū)間上下行線）正在盾構(gòu)施工，區(qū)間隧道工程已完成94%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。