跌慌的港口煤價(jià)，已經(jīng)到底了嗎？

 自大秦線秋季檢修結(jié)束以來(lái)，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入增加，動(dòng)力煤價(jià)格價(jià)格下行壓力持續(xù)增大，低點(diǎn)在哪里是市場(chǎng)很關(guān)心的一個(gè)話題。

         據(jù)今日智庫(kù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，隨著大秦線秋季檢修結(jié)束，運(yùn)力開(kāi)始逐漸恢復(fù)，在大秦線恢復(fù)的第一天，與大秦線調(diào)入相關(guān)的港口調(diào)入量已經(jīng)恢復(fù)至141.1萬(wàn)噸，達(dá)到正常水平。同時(shí)，受環(huán)渤海部分港口因天氣因素封航影響，環(huán)渤海港口庫(kù)存也開(kāi)始上升。
        
          價(jià)格方面，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格的報(bào)價(jià)和成交價(jià)持續(xù)下跌，在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的情緒影響下，貿(mào)易商的出貨意愿也在加強(qiáng)。目前，環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤的主流報(bào)價(jià)在645元/噸，5000大卡動(dòng)力煤的主流報(bào)價(jià)在585元/噸左右。

          就目前的形勢(shì)看，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格受港口場(chǎng)存增加、沿海電廠庫(kù)存高企和日耗低位的等利空因素影響，后續(xù)仍有下跌的可能，但不排除在這下跌過(guò)程中出現(xiàn)短暫性的回調(diào)，從近兩日港口市場(chǎng)運(yùn)行情況來(lái)看，下游部分地方小電廠已經(jīng)提前開(kāi)啟了下月中旬的采購(gòu)計(jì)劃，港口詢價(jià)也進(jìn)一步活躍，下游需求有短暫性回暖的跡象！

          今日智庫(kù)在月初環(huán)渤海港口動(dòng)力煤上漲情緒高漲時(shí)我們認(rèn)為價(jià)格上行后會(huì)震蕩下行，目前在市場(chǎng)悲觀時(shí)我們認(rèn)為也會(huì)在下行后震蕩上行，并呈“N”字形走勢(shì)波動(dòng)！為什么有這樣的判斷？主要是在進(jìn)口煤收緊及安全環(huán)保壓力增大的情況下，供過(guò)于求的局面暫時(shí)難以形成，標(biāo)志性的5500大卡動(dòng)力煤大概率會(huì)像8月份那樣，在620元/噸左右形成支撐。更何況大型煤企今年以來(lái)一直都是高價(jià)維穩(wěn)、下行挺價(jià)，所以這一輪動(dòng)力煤價(jià)格下行，環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格很難跌破620元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。