長江引航助力楊泗港大橋建設(shè)

11月19日，裝載楊泗港大橋鋼桁梁的運輸船“盛暢7”輪在武漢引航站引航員的引領(lǐng)下，由武昌造船廠雙柳基地駛往武漢楊泗港大橋工地水域。

楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋，主跨1700米，上層為城市快速路，下層為城市主干道，均為雙向6車道，是第七屆世界軍運會保障線路之一，將于明年10月前建成通車。屆時，它將成為世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。為大橋吊裝施工方便，長36米、寬32.5米、高10米的千噸級鋼梁在運輸船舶上橫向放置，兩邊各超出運輸船舶的最大寬度多達7米，在通航密度大的長江航道內(nèi)航行，就像在鄉(xiāng)間小路上開大卡車。

根據(jù)長江水位變化情況和通航環(huán)境的特點，武漢引航站選派經(jīng)驗豐富的引航員，制定了詳細的引航方案及應(yīng)急預案，武漢海事部門全程監(jiān)控并在港區(qū)、橋區(qū)等重點航段護航，共同保障了引航安全。

據(jù)悉，運輸鋼桁梁的兩艘船舶“盛暢7”輪和“大禹傳奇”輪的引航工作將持續(xù)到12月底。（胡北平）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。