中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)發(fā)布 涉及全球600余個(gè)港口

上海航運(yùn)交易所研發(fā)的中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)28日對(duì)外發(fā)布（試運(yùn)行）。該指數(shù)以2017年1月為基期，基期指數(shù)為100點(diǎn)，包括1個(gè)綜合指數(shù)和全球六大洲（南美洲、北美洲分開(kāi)）、“一帶一路”區(qū)域等7個(gè)分類指數(shù)，指數(shù)共涉及全球600余個(gè)港口。

中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)能夠及時(shí)反映我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易貨量增減狀況，可發(fā)揮航貿(mào)信息服務(wù)全國(guó)、表征全球航運(yùn)市場(chǎng)實(shí)時(shí)狀況的作用。

中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)具有鮮明特點(diǎn)。一是指數(shù)時(shí)效性強(qiáng)，在每月5日左右發(fā)布，第一時(shí)間反映上一個(gè)月進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量變化情況；二是指數(shù)信息量大，實(shí)時(shí)反映上?？?/strong>岸從全球各大洲不同區(qū)域分國(guó)別進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量的變化；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新，運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標(biāo)模型、量化進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

從指數(shù)的走勢(shì)看，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易增勢(shì)較好。2018年10月，“一帶一路”區(qū)域指數(shù)為138.47點(diǎn)，同比增長(zhǎng)10.7%，增速超過(guò)六大洲指數(shù)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)加強(qiáng)了中國(guó)與相關(guān)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)從中受益。

從區(qū)域指數(shù)看，東盟、非洲等新興市場(chǎng)指數(shù)表現(xiàn)搶眼。2018年10月，東南亞、中非、西非等區(qū)域指數(shù)分別為150.37點(diǎn)、174.21點(diǎn)和252.34點(diǎn)，較2017年初均出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。