廣西梧州立體交通網(wǎng)絡(luò)加速完善 桂粵“時(shí)空”距離更短

中新網(wǎng)梧州12月6日電(鐘建珊)作為廣西“東大門”的梧州市，近年來(lái)積極推進(jìn)“公、鐵、水、航空”綜合交通互聯(lián)互通建設(shè)，加速縮短桂粵兩地“時(shí)空”距離。廣西梧州環(huán)城高速公路通車現(xiàn)場(chǎng)會(huì)6日舉行，該公路通車后，將實(shí)現(xiàn)梧州市域內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)連接，連通廣東、廣西兩省區(qū)高速公路通道；梧州至信都高速公路當(dāng)日宣布開(kāi)工建設(shè)。

梧州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)賴彩東當(dāng)日接受記者采訪時(shí)介紹，廣西梧州環(huán)城高速公路為《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2010-2020)》“六橫七縱八支線”中的蒼梧(龍眼咀)——碩龍高速公路組成部分。該條高速公路于2015年11月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)56.7公里，以梧州市萬(wàn)秀區(qū)為起點(diǎn)，連接廣東省境內(nèi)廣佛肇高速公路，是通往兩廣七個(gè)主要城市(南寧、柳州、桂林、玉林、賀州、來(lái)賓、貴港)的高速公路網(wǎng)絡(luò)過(guò)境通道。通車后，前述城市車輛過(guò)境梧州可節(jié)約近1小時(shí)，對(duì)推動(dòng)桂東南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，完善廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局，加速桂粵互連互通，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

由于梧州環(huán)城高速公路主要路段沿桂江而建，綠色建設(shè)過(guò)程對(duì)沿江區(qū)域環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。

記者從廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，梧州環(huán)城高速公路第二合同段全長(zhǎng)38.33公里，其中包括仁義桂江特大橋、發(fā)坡思良江特大橋、旺甫思良江特大橋、野貓頂隧道、旺口隧道等全線重點(diǎn)控制性工程。

“建設(shè)最大的困難是沒(méi)有陸路交通，只能靠水路運(yùn)輸建筑材料。”西部中大建設(shè)集團(tuán)梧州環(huán)城公路工程第二合同段總承包項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理賈雙說(shuō)，在過(guò)去1300多個(gè)日夜，該項(xiàng)目投入5000余名建設(shè)者克服困難，以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項(xiàng)目全線路基邊坡在施工中采用開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)的方式，防止水土流失；石質(zhì)邊坡采用錨桿格梁等形式固土綠化，易沖刷邊坡段落設(shè)置了生態(tài)矮擋墻等防沖刷措施，最大程度地維持了原地形、地貌，使項(xiàng)目建設(shè)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

賴彩東說(shuō)，梧州作為廣西“東大門”，當(dāng)?shù)毓俜綀?jiān)持“東融”戰(zhàn)略目標(biāo)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要抓手，“十三五期間”規(guī)劃建設(shè)“一環(huán)七射三連線”高速公路網(wǎng)體系，密切與廣東公路聯(lián)通。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年梧州市統(tǒng)籌推進(jìn)重大交通項(xiàng)目19項(xiàng)，年度計(jì)劃投資32.88億元(人民幣，下同)。截至11月底，該市重大交通項(xiàng)目累計(jì)完成投資44.84億元，占年度投資計(jì)劃的136.37%。

在梧州環(huán)城高速公路竣工即將通車的同時(shí)，梧州至信都高速公路正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，該條公路全長(zhǎng)約77公里，其中梧州段長(zhǎng)約53公里，投資估算金額75億元。該項(xiàng)目對(duì)于打通梧州市蒼梧縣城(石橋鎮(zhèn))至梧州市區(qū)、賀州及廣東等周邊地區(qū)的高速公路通道，進(jìn)一步推動(dòng)公路沿線縣域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展具有重要意義。該條公路計(jì)劃2021年12月完工。

除了公路外，梧州市的機(jī)場(chǎng)、橋梁建設(shè)亦在加快完善。賴彩東透露，目前，梧州西江機(jī)場(chǎng)已通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收和頒證符合性檢查，各項(xiàng)開(kāi)航準(zhǔn)備工作陸續(xù)就緒，計(jì)劃于2019年1月底正式通航，初定航線包括北京、上海、長(zhǎng)沙等地。

此外，梧州市扶典口西江特大橋亦通過(guò)交工驗(yàn)收，全面具備通車條件。據(jù)介紹，扶典口西江特大橋是亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋，主跨跨徑達(dá)270米，橋全長(zhǎng)1474米，設(shè)計(jì)通行速度為100公里/小時(shí)。項(xiàng)目通車后，將正式打通梧柳高速接通廣佛肇高速的“最后一公里”，成為桂中南地區(qū)通往粵港澳經(jīng)濟(jì)圈最便捷的陸路通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。