軌道交通盛宴開啟 提振工程機械產(chǎn)業(yè)鏈

隨著2015年底臨近，“十二五”進入了最終收官之際，而“十三五”規(guī)劃也正在緊鑼密鼓準備之中。對于未來規(guī)劃，有一點是毋庸置疑的，在經(jīng)濟下滑的壓力下，基建投資仍將成為提振經(jīng)濟的重要幫手，而這其中軌道交通又是其中的一大重點。

按照“十二五”每年投產(chǎn)軌道交通300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億元的規(guī)劃，2015年全年將完成3000億元，對經(jīng)濟的拉動作用是很明顯的。而其建設過程中涉及到路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等多個方面的施工建設，對于工程機械市場全產(chǎn)業(yè)鏈的提振尤為明顯。

萬億投資盛宴開啟

今年以來，國家發(fā)改委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個城市的軌道交通近期建設或調整規(guī)劃，總投資高達9530.9億元。這其中，濟南和呼和浩特屬于首次獲批修建地鐵的城市，目前全國總共有39個城市獲批修建地鐵。

第40個修建地鐵的城市也將很快產(chǎn)生。根據(jù)國家發(fā)改委披露的消息，近期還將新批安徽蕪湖和河南洛陽的城市軌交規(guī)劃。無論是蕪湖還是洛陽獲批，都將改變內陸省份非省會城市沒有地鐵的歷史。預計到2020年，符合國家建設地鐵標準的城市也將從已經(jīng)批準的39個增加到50個左右。

海外需求增長強勁

國內市場市場需求旺盛，海外市場同樣引人矚目。以軌道交通裝備為例，軌道交通裝備是我國高端裝備“走出去”的重要代表，也是《中國制造2025》中的重要內容。據(jù)了解，《中國制造2025重點領域技術路線圖》對軌道交通裝備提出了目標要求，到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導產(chǎn)品達到全球先進水平，行業(yè)銷售產(chǎn)值超過6500億元。

全球軌道交通裝備市場呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2015年至2020年全球軌道交通車輛需求為530億至610億歐元，年復合增長率為3.3%，2021年至2025年需求為630億至730億歐元，年復合增長率為3.75%。我國政府正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。

海外軌道交通建設將為軌道交通裝備以及工程機械提供更為廣闊的市場需求，提振國產(chǎn)裝備“出海”。

提振工程機械需求

目前我國地鐵的工程造價是6億-10億元/公里，輕軌的工程造價為1.5億-2.5億元/公里，軌道交通平均造價在6億元左右。

城市軌道交通建設涉及到路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個方面，工程中將運用到大量的工程機械設備，其中主要分為通用設備以及地下土建施工設備兩種。

通用設備是指與其他土木工程通用、社會保有量較大的工程機械。像土石方工程機械（如挖掘機、裝載機）、露天鑿巖機械、路基填料篩分拌合機械、土石方裝卸機械、壓實機械等）和混凝土機械（包括混凝土骨料篩分組合機械和混凝土攪拌、運輸、澆筑機械等）都屬于通用設備。

此外，軌道交通建設還需要砂石和水泥，砂石和水泥的制作需要破碎機、制砂機、磨粉機、水泥生產(chǎn)線等，這將在很大程度上刺激礦山機械行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟增長。

雖然近幾年我國工程機械行業(yè)持續(xù)下滑，挖掘機、裝載機、推土機、起重機、混凝土機械等傳統(tǒng)工程機械行業(yè)市場需求低迷，但國家一直都在進行宏觀調控，推行的微刺激與穩(wěn)增長也都在潛移默化地增長市場需求。而軌道交通在整個基建板塊中正扮演著越來越重的角色，對傳統(tǒng)設備市場提振還未看出太大作用，但在掘進機械方面卻增長顯著。

掘進機械一枝獨秀

在世界經(jīng)濟復蘇乏力及我國經(jīng)濟發(fā)展模式調整、持續(xù)下行的大環(huán)境下，我國工程機械行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，大部分產(chǎn)品銷量繼續(xù)下滑。但以全斷面隧道掘進機為代表的掘進機械行業(yè)，在軌道交通、鐵路水利以及地下管網(wǎng)建設市場持續(xù)繁榮的拉動下，仍保持了較好的發(fā)展勢頭。

據(jù)掘進分會初步了解，2015年的全斷面隧道掘進機市場繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，大致有8%-10%的增量；而巷道掘進機的市場和其它工程機械相似，呈現(xiàn)下行態(tài)勢；水平定向鉆市場則基本穩(wěn)定。

而根據(jù)掘進機械分會統(tǒng)計，2014年共銷售全斷面隧道掘進機176臺，銷量比2013年增長了12%。從2014年銷售的產(chǎn)品規(guī)格品種來看，以土壓平衡式盾構為主，共銷83臺，占47%；泥水盾構13臺；TBM19臺，包括單護盾、雙護盾和敞開式；復合及混合式59臺；頂管機3臺。掘進機直徑從最小2500毫米，最大到17600毫米的6米地鐵級的占90%。從直徑3米級、4米級、5級米、6米級、7米級、8米級、11米級到15米級，幾乎所有規(guī)格品種的掘進機國內都具有制造能力。

如今，中國工程機械面對新的市場機遇，已有近30家企業(yè)進入或準備進入盾構機行業(yè)，已經(jīng)可以單獨承接項目，具有自主開發(fā)、設計、制造、成套及施工的企業(yè)也逐步向產(chǎn)業(yè)化和市場化邁進，掘進機械也將獲得更大的增長。

隨著城鎮(zhèn)化的推進，在穩(wěn)增長的政策引導下，我國軌道交通建設在未來將在獲得越來越多的投資增長，釋放更多的利好信號，提振我國工程機械產(chǎn)業(yè)鏈。寒冬依舊，但暖春也并不遙遠！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。