武漢年內(nèi)建成長江中游最大、最優(yōu)集裝箱船隊(duì)

3月15日，由武漢新港管委會(huì)推動(dòng)打造的第二艘1140集裝箱江海直達(dá)示范船“漢海2號(hào)”完成首航。今年內(nèi)，武漢還將有4艘同級(jí)別船舶投入使用，形成長江中游載重噸位最大、節(jié)能環(huán)保效益最優(yōu)的千箱級(jí)集裝箱船隊(duì)。

當(dāng)日14時(shí)許，陽邏港二期碼頭，“漢海2號(hào)”成功靠岸，完成首航之旅。該船長130米、寬23.9米，最大載重量13600噸。

近年來，武漢在建設(shè)長江中游航運(yùn)中心過程中不斷推動(dòng)船舶升級(jí)換代，研發(fā)、建造能夠裝載1140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的武漢—上海洋山江海聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)船型。2017年10月，武漢新港與中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)簽訂造船協(xié)議，共同建造新船型。去年11月16日，首艘示范船“漢海1號(hào)”在陽邏港成功首航。今年3月8日，“漢海2號(hào)”從揚(yáng)州出發(fā)，在上海洋山裝載了近900個(gè)集裝箱后于3月15日抵達(dá)陽邏港。與市場(chǎng)現(xiàn)有船型相比，新船型的節(jié)能環(huán)保水平大幅提高，耗能低，污染小，單箱平均日油耗降低20%以上，而且占用航道省，占用碼頭少。

截至2月底，武漢港集裝箱吞吐量完成27.3萬標(biāo)箱，同比增長12.42%，占年度目標(biāo)的15.87%。其中，1月箱量達(dá)15.71萬標(biāo)箱，同比增長20.36%，創(chuàng)單月箱量歷史新高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。