鋼廠還要漲，五一節(jié)后鋼價(jià)這樣走

成都鋼鐵網(wǎng)資訊4月29日消息:

　　市場(chǎng)回顧：從下圖可以看出，（主要城市螺紋價(jià)格表）目前建材價(jià)格上漲乏力，僅極少數(shù)地區(qū)上漲額度介于10-20元/噸之間，多數(shù)地區(qū)價(jià)格均沖高回落，下跌額度介于10-60元/噸之間，鋼價(jià)走勢(shì)表現(xiàn)為前高后低，符合我們之前預(yù)期。對(duì)于后市行情，我們預(yù)計(jì)鋼價(jià)或?yàn)閮深^高中間略低的態(tài)勢(shì)，原因如下：

　　一）、從利多因素來(lái)看：1、本周社會(huì)庫(kù)存和鋼廠庫(kù)存環(huán)比均錄得下降，表明當(dāng)前時(shí)期庫(kù)存去化仍在進(jìn)行中；2、多家主導(dǎo)鋼廠發(fā)布的價(jià)格政策都表現(xiàn)為強(qiáng)勢(shì)看漲，鋼廠挺價(jià)態(tài)度堅(jiān)決；3、鐵礦石基價(jià)處在高位，且部分焦炭企業(yè)也于近期拉漲炭?jī)r(jià)，成本端抬升將加劇鋼廠挺價(jià)政策；4、一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好，有利于提振市場(chǎng)預(yù)期；（二）、從利空因素來(lái)看：1、當(dāng)前市場(chǎng)供應(yīng)端偏強(qiáng)，而實(shí)際需求逐步下滑收窄；2、本周庫(kù)存數(shù)據(jù)未達(dá)降庫(kù)預(yù)期，且產(chǎn)量仍在增加，印證了高供給背景下需求放緩的觀點(diǎn)；3、市場(chǎng)心態(tài)謹(jǐn)慎，價(jià)格高位的追漲意愿較為有限，主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)不缺貨，導(dǎo)致鋼價(jià)進(jìn)一步上行受限。綜上所述，我們預(yù)計(jì)下周鋼價(jià)走勢(shì)或?yàn)閮深^高中間略低的態(tài)勢(shì)，總的上漲幅度介于40-80元/噸。
　　庫(kù)存數(shù)據(jù)：截止到4月27號(hào)，35城螺699.37減38.48，線材182.50減15.67；螺紋鋼廠庫(kù)181.7減4.83，線材廠庫(kù)53.54減3.11。132城螺998.85減51.98，132城線材328.2減38.59。

　?。ň€材數(shù)據(jù)）

　　（螺紋數(shù)據(jù)）

　　從圖中可以看出，雖庫(kù)存仍處于下降，但降幅較前期有所緩慢，主要原因是目前外圍市場(chǎng)整體需求減弱，而社會(huì)庫(kù)存量較少，資源向周邊分流速度放慢；需求疲態(tài)進(jìn)一步顯現(xiàn)；從現(xiàn)階段看，市場(chǎng)很難繼續(xù)供需兩旺，后期供求矛盾將逐步顯現(xiàn)。

　　基建數(shù)據(jù)來(lái)看：根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)核算，3月份全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資環(huán)比增長(zhǎng)121.97%，較2月份增速提升162.87個(gè)百分點(diǎn)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯 示，1-3月份基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)4.4%，增速比1-2月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從各地方來(lái)看，江蘇五年內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資將破萬(wàn)億元，到2020 年，江蘇將基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過(guò)2700公里；日前京津間第三條高鐵重大控 制性節(jié)點(diǎn)工程全面開工；廣東銀保監(jiān)局支持大灣區(qū)重大互聯(lián)互通項(xiàng)目授信超8700億元；三亞一季度已開工項(xiàng)目43個(gè)，完成投資逾20億元。總體來(lái)看，基建投 資在加快，短期內(nèi)對(duì)螺線等用鋼需求構(gòu)成利好。

　　所以綜合以上情況，五一小長(zhǎng)假之后鋼價(jià)還將繼續(xù)上漲，總體漲幅在40-80元/噸，但屆時(shí)也需關(guān)注期螺以及鋼坯端走勢(shì)，合理把握進(jìn)出貨時(shí)機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。