京昆高速石家莊至冀晉界公路正式通車

12月22日上午，備受關注的京昆高速石家莊至冀晉界公路正式通車，標志著京昆高速全線貫通。今后，石家莊到太原行車時間縮短至2個小時以內。

該項目不僅是國家高速路網京昆高速（G5）的重要組成部分，也是太行山高速的重要路段。它的建成通車，將有利于河北省“東出西聯”交通戰(zhàn)略的實現，對完善“西煤東運”，實現我市中東西區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略，推動沿線旅游產業(yè)發(fā)展具有重大意義。

冀晉間首條雙向六車道貫通

京昆高速石家莊至冀晉界2013年7月進場施工，經過800多個日夜奮斗，12月22日正式建成通車。遠遠望去，這條蜿蜒的高速公路猶如一條長龍般盤臥于山間，粗壯有力的橋墩好似一根根龍爪，深深地扎入巖石和土壤里。

京昆高速石家莊至冀晉界公路起點位于曲陽橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速公路相接，經過石家莊市正定縣、鹿泉區(qū)、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接，主線全長約65公里。其中與西柏坡高速共線段13公里，已在之前建成通車，剩余新建路線全長52公里，總投資約70.2億元。

“這是首條連通河北與山西的雙向六車道省際高速路。”石家莊市京昆高速公路石太管理處書記丁玉玲介紹，全線采用雙向六車道設計，平原區(qū)段設計時速120公里，山區(qū)設計時速100公里。

據介紹，老石太高速當初是按汽車專用一級路改建的，只有雙向四車道，因該線的重型車輛眾多，速度慢、事故多，經常造成嚴重的交通擁堵。即使不堵車，通過這條路從石家莊到太原，也要3個多小時。京昆高速石家莊至冀晉界公路建成后，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力，通行能力將大大增加，行車速度也將明顯加快，石家莊到太原行車時間縮短至2個小時以內。

將推動沿線旅游業(yè)發(fā)展

12月22日上午8時，記者從西柏坡高速公路霍寨口駛入，搶先體驗了一下這條高速公路，明顯感覺道路比現有的石太高速要寬闊、平坦、順暢許多。約半個小時過后，記者來到了山西與河北的交界處，這個融入了趙州橋元素的主線收費站，讓人眼前一亮，23個收費車道全部亮起指示燈，做好了迎客準備。

“目前開啟10個收費車道，根據車流量情況，收費車道還將逐漸加開，我們已經做好了各項準備工作。”石家莊市京昆高速公路石太管理處主線收費站站長張玉川介紹，與現有石太高速在駛離河北省界時先交費交卡、進入山西界后再次領卡不同，京昆高速石家莊至冀晉界公路冀晉界主線收費站實行代發(fā)卡制，可一次性完成河北段交費和換領山西段通行卡的過程。同樣，山西界主線站也將代發(fā)河北段通行卡。

“從霍寨高速口上高速到冀晉界主線收費站，需要交30元高速費。”張玉川表示，京昆高速石家莊至冀晉界公路收費標準為：7座以下小型客車每公里0.5元，貨車每噸公里為0.08元。

11時58分，京昆高速石家莊至冀晉界公路各收費站同時開閘，據統(tǒng)計，半小時內車輛通行已達到200輛。

記者在該高速公路示意圖上看到，共設有5個收費站，從東至西依次為李村收費站、南防口收費站、井陘礦區(qū)收費站、大理巖收費站、主線收費站。

“該高速的開通將推動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。”丁玉玲說。據介紹，從曲陽橋互通向西行駛13公里即可到達李村收費站，下站口與京贊線、石閆線相連，經此站可到達抱犢寨、鹿泉區(qū)、石家莊市；沿山西方向繼續(xù)行駛15公里，可轉西柏坡互通達革命圣地西柏坡；南防口收費站下口與宜微線相連，可到達井陘縣城；42公里后到達井陘礦區(qū)收費站，與平涉線相交，可到達段家樓、省級愛國主義教育基地萬人坑紀念館、天戶中央人民廣播電臺舊址、昊源林果采摘、清涼山風景區(qū)及滑雪場、明朝清涼閣、國家級清涼灣濕地公園、于家石頭村、蒼巖山、錦山等旅游景點，還可通往井陘縣城和井陘礦區(qū)；54公里處的大理巖收費站出口可到達仙臺山、百團大戰(zhàn)紀念館等旅游景點。

“如果要從石家莊進入該高速路，可以從西柏坡高速公路霍寨收費站，沿西柏坡方向經北胡莊互通并入，或經京昆高速京石段（原張石高速）中華大街石家莊北收費站，沿京昆高速方向至曲陽橋互通并入。”張玉川介紹，因施工條件限制，大理巖收費站、井陘礦區(qū)收費站暫不開通，只開通李村、南防口、主線站三個站點，另兩個站點于明年上半年前陸續(xù)開通。

副市長姜陽主持通車儀式。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。