BDI屢創(chuàng)新低 大宗商品“寒冬”持續(xù)？

市場人士：運(yùn)力嚴(yán)重過剩，商品需求下滑將繼續(xù)影響

　　上周，有大宗商品“風(fēng)向標(biāo)”之稱的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）刷新歷史最低紀(jì)錄。截至1月8日收盤，BDI指數(shù)報收于429點(diǎn)，較前一日下跌3.6%，并再創(chuàng)歷史新低。

　　自2015年以來，隨著大宗散貨市場的持續(xù)低迷，干散貨海運(yùn)價格屢創(chuàng)歷史新低。BDI指數(shù)上一次創(chuàng)出新低是2015年12月16日，當(dāng)天報收于471點(diǎn)。

　　“2015年BDI指數(shù)慘淡收官，2016年BDI指數(shù)又慘烈開局，市場運(yùn)力嚴(yán)重過剩，大宗商品疲軟以及需求下滑將繼續(xù)影響B(tài)DI，干散貨行業(yè)的‘最強(qiáng)風(fēng)暴’也即將來襲，大宗商品也將隨之進(jìn)入‘冰窟期’。”上海某航運(yùn)人士說。

　　“此輪BDI下跌主要有兩方面的原因，一是一二月份為傳統(tǒng)海運(yùn)淡季，此時國外礦山的鐵礦石產(chǎn)出和發(fā)運(yùn)受雨季因素等影響降低明顯；另一方面在于全球金融市場動蕩所產(chǎn)生的外溢效應(yīng)。”分析師冷輝告訴期貨日報記者。

　　記者發(fā)現(xiàn)，BDI指數(shù)屢創(chuàng)新低，與中國外貿(mào)形勢更加嚴(yán)峻不無關(guān)系，此外中國市場對大宗散貨的需求也更加疲軟。中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化會進(jìn)一步減少對大宗貨物的進(jìn)口需求，尤其是對鐵礦石、煤炭的進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到弧頂。行業(yè)人士直言，后期隨著去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿等措施的不斷推進(jìn)，未來對于大宗商品的影響也會進(jìn)一步加深。

　　期貨日報記者發(fā)現(xiàn)，這兩年來，全球經(jīng)濟(jì)低迷，大宗商品價格持續(xù)走低，美WTI原油價格最低跌破43美元/噸，鐵礦石價格最低跌破41美元/噸，其他銅、鋁、錫、鎳等各種基本金屬和農(nóng)產(chǎn)品價格也持續(xù)走軟。正如行業(yè)人士所說，需求不振導(dǎo)致價格持續(xù)走低，貿(mào)易萎縮導(dǎo)致海運(yùn)需求減少。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國2015年前十一個月進(jìn)口大豆7257萬噸，2014年同期為6287萬噸；進(jìn)口谷物及谷物粉3063萬噸，2014年同期為1714萬噸；進(jìn)口銅礦砂及其精礦1182萬噸，2014年同期為1064萬噸；進(jìn)口鐵礦砂及其精礦85655萬噸，2014年同期為84554萬噸；進(jìn)口煤及褐煤18643萬噸，2014年同期為26398萬噸。

　　“進(jìn)口煤及褐煤降幅較大，其他增幅也難以彌補(bǔ)該項(xiàng)缺口。進(jìn)出口貿(mào)易形勢較為嚴(yán)峻，對于海運(yùn)市場的直接沖擊就是，海運(yùn)需求減少，閑置船舶運(yùn)力較多，市場競爭激烈。”冷輝表示，2015年中國以外的資源產(chǎn)出和需求大國，以資源出口為導(dǎo)向的巴西、澳大利亞、俄羅斯、南非等國經(jīng)濟(jì)形勢受大宗商品價格下跌影響，日漸低迷。而資源需求大國日本、印度等國經(jīng)濟(jì)也難言樂觀，這些都導(dǎo)致了貿(mào)易量的增長遠(yuǎn)不及運(yùn)力的增長。

　　從近期鐵礦石海運(yùn)需求來看，自去年12月以來，澳大利亞和巴西鐵礦石合計(jì)發(fā)貨總量有走低的趨勢，目前發(fā)貨總量在2060萬噸左右，較8月中旬到11月底周均2280萬噸左右的水平下滑明顯。

　　冷輝認(rèn)為，2016年，大宗散貨下游需求將持續(xù)疲軟，而運(yùn)力短期內(nèi)難以有效消化，國際干散貨海運(yùn)市場總體情況仍十分嚴(yán)峻。加之當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不景氣，干散貨海運(yùn)市場行情低迷，BDI或出現(xiàn)階段性反彈，但難以出現(xiàn)有效改善。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。