安柴國(guó)產(chǎn)DE-18柴油機(jī)開發(fā)取得階段性進(jìn)展

自2015年年初以來，面對(duì)復(fù)雜多變、競(jìng)爭(zhēng)激烈的船舶市場(chǎng)形勢(shì)，安慶中船柴油機(jī)有限公司圍繞中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司“做穩(wěn)主業(yè)、強(qiáng)化管理”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新，在引進(jìn)、開發(fā)日本大發(fā)柴油機(jī)株式會(huì)社最新一代、體現(xiàn)國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)、更環(huán)保、更安全、航運(yùn)成本更低的DE-18柴油機(jī)方面，邁出了關(guān)鍵步伐。與此同時(shí)，安柴公司以此次“打造與原裝機(jī)品質(zhì)相當(dāng)?shù)男聶C(jī)型”為切入點(diǎn)，全面對(duì)標(biāo)日本大發(fā)的守山工場(chǎng)，通過“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”，切實(shí)提升企業(yè)管理能力，不斷增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展軟實(shí)力。截至目前，國(guó)產(chǎn)DE-18柴油機(jī)開發(fā)已取得階段性進(jìn)展，首臺(tái)樣機(jī)將亮相今年的中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展。

領(lǐng)導(dǎo)重視，產(chǎn)品開發(fā)提速

“今年首臺(tái)樣機(jī)能夠順利下線，公司DE-18柴油機(jī)推向市場(chǎng)的時(shí)間與日本大發(fā)原裝機(jī)推向市場(chǎng)的時(shí)間僅差2～3年，這么短的時(shí)間差，在公司專利合作史上尚屬首例。以往，專利機(jī)引進(jìn)并推向市場(chǎng)的時(shí)間要比專利方新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間晚8~10年。”安柴公司負(fù)責(zé)人介紹說。

收效如此之快，除了安柴公司與日本大發(fā)雙方緊鑼密鼓地執(zhí)行之外，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)的全程關(guān)注和推動(dòng)是項(xiàng)目成功落地的關(guān)鍵。今年9月，中船集團(tuán)董事長(zhǎng)董強(qiáng)訪問日本大發(fā)柴油機(jī)株式會(huì)社。在參觀了日本大發(fā)的守山工場(chǎng)并與其高層進(jìn)行會(huì)談后，董強(qiáng)對(duì)安柴公司提出了具體要求：近期以DE-18柴油機(jī)開發(fā)為重中之重，集中精力，全力以赴，盡快將產(chǎn)品推向市場(chǎng)；在DE-18柴油機(jī)的制造過程中，要從工藝流程、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、品質(zhì)管理等方面作出全面改進(jìn)。同時(shí)，他還針對(duì)安柴公司今后的發(fā)展和DE-18柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化作出了“全面對(duì)標(biāo)日本大發(fā)，把安柴公司建設(shè)成為和大發(fā)守山工場(chǎng)相同水平的柴油機(jī)制造工廠；將主要資源和精力投入提升‘安慶-大發(fā)’柴油機(jī)的制造水平、市場(chǎng)開拓與服務(wù)保障能力上”等部署。為了盡快將DE-18國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)推向市場(chǎng)，董強(qiáng)希望日本大發(fā)給予安柴公司更多的指導(dǎo)和幫助。

在回顧DE-18柴油機(jī)引進(jìn)的全過程時(shí)，安柴公司負(fù)責(zé)人介紹，中船集團(tuán)主管領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)該項(xiàng)目給予高度重視。2014年7月，中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)在北京會(huì)見日本大發(fā)社長(zhǎng)原田猛時(shí)，就提出了在推進(jìn)戰(zhàn)略互惠基礎(chǔ)上引進(jìn)DE-18柴油機(jī)的意向。同年12月，吳強(qiáng)在訪問日本期間又與大發(fā)高層舉行了進(jìn)一步會(huì)談，就新機(jī)型引進(jìn)達(dá)成共識(shí)。今年5月，吳強(qiáng)出席了“安柴·大發(fā)合作歷史與展望暨大發(fā)新產(chǎn)品技術(shù)介紹會(huì)”，親自見證了安柴與大發(fā)DE-18柴油機(jī)許可證協(xié)議的簽署。

中船集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和重視，為DE-18柴油機(jī)的引進(jìn)與開發(fā)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為安柴公司做穩(wěn)主業(yè)、持續(xù)發(fā)展指明了方向。

全面部署，切實(shí)改進(jìn)管理

為加快DE-18柴油機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的步伐，切實(shí)落實(shí)好中船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提出的“全面對(duì)標(biāo)大發(fā)守山工場(chǎng)，著力提升各項(xiàng)管理，打造精品新機(jī)型DE-18柴油機(jī)”等要求，9月24日，安柴公司召開部門負(fù)責(zé)人會(huì)議，就董強(qiáng)在日本大發(fā)訪問期間的重要講話進(jìn)行了學(xué)習(xí)和研討。10月27日，安柴公司又針對(duì)“將DE-18柴油機(jī)打造成精品”這一明確指示，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行了部署。10月30日，安柴公司特別開辦質(zhì)量課堂，公司主要領(lǐng)導(dǎo)分別圍繞“對(duì)標(biāo)、提升”等要求，以“質(zhì)量與客戶”為主題，分析了安柴公司當(dāng)前存在的問題，并提出了改進(jìn)的方向。為了讓全體員工感受到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和對(duì)DE-18柴油機(jī)項(xiàng)目的重視，提振信心，安柴公司還通過廣播、電子屏、宣傳欄等平臺(tái)，對(duì)董強(qiáng)的要求進(jìn)行了播報(bào)，公司上下形成緊張有序的工作氛圍。

通過廣泛征求意見和多輪修改，11月3日，安柴公司在已開展“ABC活動(dòng)”的基礎(chǔ)上正式推出“ABC+活動(dòng)”方案。原有的“ABC活動(dòng)”為階段性活動(dòng)，2009年5月至2011年5月，安柴公司曾在日本大發(fā)守山工場(chǎng)長(zhǎng)皿池的指導(dǎo)下，策劃開展了“以5S管理為切入點(diǎn)，以打造國(guó)內(nèi)同行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理水平最好企業(yè)之一為目標(biāo)”的活動(dòng)，簡(jiǎn)稱“ABC活動(dòng)”（ACDisBestinChina）。“ABC+活動(dòng)”是在“ABC活動(dòng)”基礎(chǔ)上，從更多方面入手，開展的與大發(fā)守山工場(chǎng)對(duì)標(biāo)進(jìn)行管理提升的活動(dòng)。該活動(dòng)方案涵蓋了8個(gè)方面、27條、149個(gè)改善項(xiàng)目，涉及安全、質(zhì)量、技術(shù)、成本、效率、營(yíng)銷、人才、服務(wù)等的改善措施和推進(jìn)節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，“ABC+活動(dòng)”方案更注重頂層設(shè)計(jì)。安柴公司圍繞管理水平提升成立了對(duì)標(biāo)改善推進(jìn)委員會(huì)及辦公室，同時(shí)聯(lián)絡(luò)大發(fā)設(shè)立了“幫助安柴公司推進(jìn)ABC+活動(dòng)”工作組，并由日本大發(fā)派駐改善指導(dǎo)專家，此外，還建立了兩家公司每年不少于一次的對(duì)標(biāo)互助交流機(jī)制。安柴公司內(nèi)部則通過每月召開一次改善報(bào)告會(huì)、每季度組織一次工廠改善“頭腦風(fēng)暴”研討會(huì)，切實(shí)推進(jìn)該項(xiàng)工作，以達(dá)到不斷對(duì)標(biāo)、不斷提升的目標(biāo)。

對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，打造過硬品質(zhì)

為了打造出精品機(jī)型，安柴公司首次針對(duì)DE-18柴油機(jī)的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)項(xiàng)目設(shè)置了質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)項(xiàng)目三個(gè)總監(jiān)職位。經(jīng)過內(nèi)部競(jìng)聘，由青年業(yè)務(wù)骨干擔(dān)起了這三項(xiàng)重任，三位總監(jiān)全程對(duì)DE-18柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化開發(fā)進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)督。在DE-18柴油機(jī)許可證合同簽署后，安柴公司還派出了由技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、裝配和調(diào)試等一線管理與作業(yè)人員組成的學(xué)習(xí)小組赴日本大發(fā)進(jìn)行研修，充分掌握DE-18柴油機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)。在DE-18首臺(tái)樣機(jī)裝配過程中，日本大發(fā)方面還派出了兩名專家在裝配、試車現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過程指導(dǎo)，有效保障了首臺(tái)柴油機(jī)的質(zhì)量。為確保DE-18柴油機(jī)的清潔度，安柴公司對(duì)裝配過程清潔度管理提出了更高要求，首次嘗試實(shí)施作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗制度，采取了加強(qiáng)零部件清潔度點(diǎn)檢確認(rèn)、戴鞋套進(jìn)入裝配現(xiàn)場(chǎng)等措施，為打造精品創(chuàng)造條件。

提升管理水平與能力是安柴公司對(duì)標(biāo)先進(jìn)企業(yè)的主要目標(biāo)。安柴公司在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，建立技術(shù)人員發(fā)展“雙通道”體系，每年安排赴日研修人員不少于60人次，邀請(qǐng)日本大發(fā)專家到公司指導(dǎo)。此外，安柴公司還在理念、制度等方面開展一系列創(chuàng)新探索。質(zhì)量建設(shè)上，學(xué)習(xí)推廣APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）、PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）、FMEA（潛在失效模式與后果分析）等應(yīng)用管理工具；發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，則通過實(shí)施“質(zhì)量問題暫停生產(chǎn)制度”，集中力量快速有效解決生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題；定期開展供方質(zhì)量保證能力量化評(píng)價(jià)，幫助供方識(shí)別、管控質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。生產(chǎn)效率提升上，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的工作狀況實(shí)施實(shí)時(shí)在線監(jiān)控（DNC），關(guān)鍵件機(jī)加工和整機(jī)裝配、試車工效逐年提升10%~20%?，F(xiàn)場(chǎng)管理上，推進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)控制可視直觀化，加強(qiáng)看板管理。客戶服務(wù)上，探索創(chuàng)建售后服務(wù)網(wǎng)上交互平臺(tái)。

“對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)日本大發(fā)強(qiáng)化內(nèi)部管理、提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平不僅是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提出的要求，也是安柴公司打造DE-18柴油機(jī)過硬品質(zhì)的保證，更是安柴提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展的迫切需求。”安柴公司負(fù)責(zé)人表示。當(dāng)前，安柴公司已經(jīng)將DE-18柴油機(jī)開發(fā)作為“企業(yè)再造”的第一步，為新一輪發(fā)展作好支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。