武漢市綜合交通保證能力大幅提升

據(jù)武漢市交通運輸局消息，2015年，武漢成為交通運輸部“第一批綜合運輸服務示范城市”創(chuàng)建城市之一。至此以后，武漢市委、市政府不斷優(yōu)化運輸服務管理機制、打造五位一體綜合運輸、優(yōu)化智能便捷出行環(huán)境、建設低碳環(huán)保運輸體系。

武漢市內樞紐眾多，目前，已初步實現(xiàn)鐵、水、公、空、城市交通的無縫銜接和便捷中轉，形成了功能強大的樞紐體系，市內綜合客運樞紐換乘時間基本控制在10分鐘以內。

武漢站、漢口站、武昌站三大火車站形成集鐵路、公路、城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車于一體的綜合交通無縫換乘格局；光谷火車站綜合交通樞紐、天河機場交通中心建設全面啟動；天河機場三期擴建工程有序推進。

2015年-2017年三年間，武漢綜合交通運輸服務示范城市建設投資力度逐年攀升，累計完成投資達1172億元。2018年，武漢推出《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案（2018—2020）》，通過三年攻堅行動，投資2115億元，構建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸新體系。

武漢站是我國中部地區(qū)重要的高鐵樞紐，從武漢站乘高鐵列車出發(fā)可直達全國26個省會、直轄市、特別行政區(qū)以及100多個地級市，形成了到省內城市的1小時高鐵生活圈，到省外城市的“半天生活圈”。

天河機場是我國公共航空運輸體系確定的全國8大區(qū)域性樞紐機場之一，對外開放的一類航空口岸。自綜合運輸服務示范城市工程創(chuàng)建期末，天河機場國際及地區(qū)航線較創(chuàng)建初期增加6條，達到63條，國內航線增加14條，機場航空運營線網逐步完善。

截至今年9月，武漢地鐵運營線路11條，其中6條線路穿越長江和漢江，形成快捷暢達的越江公交體系?？傔\營里程達334公里，居全國前列，車站225座，日均客運量360多萬乘次。目前軌道交通客運量占全市公共交通客運量比重超過45%，過江客流分擔率超過50%。

常規(guī)公交作為接駁的重要工具，截至9月，武漢市有常規(guī)公交線路500余條，公交車輛9000余臺，公交日均客流量有400萬人次。另有巡游出租車1.6萬余輛。

居民出行實現(xiàn)智能化、綠色化，車輛全面納入4G動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；“智能公交”、地鐵“metro新時代”等APP上線運行，為市民提供適時交通信息查詢和多種公共交通換乘方案；全國交通一卡通在公交行業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)互通；新能源運輸裝備推廣應用逐步全面鋪開。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。