貴陽與貴安新區(qū)同城化加速 “雙核聯(lián)動(dòng)”引領(lǐng)黔中城市群

貴陽、貴安推進(jìn)人流、物流、信息流實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)，謀劃構(gòu)建“多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化、集約型”的“大貴陽都市圈”，打造黔中城市群核心區(qū)。

推進(jìn)貴陽貴安同城化，就是要實(shí)現(xiàn)兩地資源要素合理配置和整合，從空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共配套、生態(tài)環(huán)保等方面“一盤棋”考慮，實(shí)現(xiàn)1+1>2的放大效應(yīng)。

日前，貴陽—貴安路網(wǎng)互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目——貴陽市軌道交通S1線一期工程動(dòng)工建設(shè)，該線西連貴安高鐵站，途經(jīng)貴安生態(tài)新城腹地，東接貴陽主城中心區(qū)，極大拉近了貴安新區(qū)與貴陽主城區(qū)的時(shí)空距離。

貴陽、貴安新區(qū)兩地交通的互聯(lián)互通，將引導(dǎo)貴陽主城區(qū)人口和城市功能向貴安新區(qū)疏散，吸引人才聚集，促使城市資源發(fā)揮更高的利用率，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)貴陽、貴安一體化加速發(fā)展。

貴陽和貴安積極推動(dòng)同城化，將有效打破兩地區(qū)域壁壘，推動(dòng)人流、物流、信息流實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)，進(jìn)而將帶動(dòng)規(guī)模超過萬億元級(jí)的黔中城市群加速崛起。

構(gòu)建半小時(shí)通勤圈

貴陽作為省會(huì)城市，既是貴州省政治、經(jīng)濟(jì)、科教及文化中心，也是該省人才、技術(shù)、信息、資金等資源要素集聚的高地，在全省發(fā)展中承擔(dān)著“火車頭”和“發(fā)動(dòng)機(jī)”的使命。

貴安新區(qū)作為國家級(jí)新區(qū)，擁有國家級(jí)及省級(jí)層面政策和資金支持的優(yōu)勢(shì)，資源稟賦得天獨(dú)厚，承載著西部地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)增長極、內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地、生態(tài)文明示范區(qū)的戰(zhàn)略使命。

貴陽、貴安新區(qū)融合發(fā)展是必然選擇。2016年8月份，雙方簽署深化“五聯(lián)十同”合作協(xié)議，提出在規(guī)劃、資源、交通、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)方面同享同網(wǎng)、互聯(lián)互通。

交通路網(wǎng)互聯(lián)互通是加快推動(dòng)貴陽、貴安同城化發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來，兩地加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各自都擁有較為完備的城市路網(wǎng)體系，貴安新區(qū)與貴陽已形成“三橫五縱”的互聯(lián)互通道路結(jié)構(gòu)，但互聯(lián)互通道路結(jié)構(gòu)不完善，聯(lián)絡(luò)通道不足，對(duì)兩地一體化發(fā)展存在一定的制約，在一定程度上影響了要素流動(dòng)。

一路通帶來百業(yè)旺。如何打通兩地交通連接的“任督二脈”，推動(dòng)各種要素在兩地之間雙向流動(dòng)？

在貴陽未來的公共交通規(guī)劃中，軌道交通S1、S2、S4、G1四條線路均可通達(dá)貴安新區(qū)，市域快鐵、有軌電車等也將陸續(xù)建設(shè)。

貴安新區(qū)則規(guī)劃了總長近400公里的“九橫九縱”路網(wǎng)，同時(shí)在直管區(qū)域?qū)⒔⑵鹨钥焖佘壍澜煌ê托聟^(qū)快速路骨架網(wǎng)絡(luò)為依托的“雙快交通系統(tǒng)”，同時(shí)構(gòu)建“城鄉(xiāng)一體、快慢結(jié)合、客貨分離”的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

貴安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理局局長郭波美表示，“九橫九縱”互聯(lián)互通路網(wǎng)建成后，將進(jìn)一步拉近貴陽和貴安新區(qū)的時(shí)空距離，構(gòu)建起貴安—貴陽半小時(shí)交通通勤圈，實(shí)現(xiàn)“20分鐘進(jìn)貴安，30分鐘看風(fēng)景”的目標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)協(xié)作加速集聚

作為貴州全省發(fā)展的戰(zhàn)略支撐和重要增長極，貴安新區(qū)自成立之日起，就瞄準(zhǔn)高端化、綠色化、集約化目標(biāo)，在大數(shù)據(jù)、裝備制造等產(chǎn)業(yè)上取得了明顯成效。

目前，貴安新區(qū)已經(jīng)成為我國領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心基地。華為、蘋果數(shù)據(jù)中心快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于今年竣工投運(yùn)；移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營商二期、騰訊二期數(shù)據(jù)中心正在有序建設(shè)中。2019年上半年，新區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模完成197.1億元，同比增長10.06%。

大數(shù)據(jù)發(fā)揮引領(lǐng)性作用，全方位產(chǎn)業(yè)集聚加速。高端裝備制造、綠色金融、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等大產(chǎn)業(yè)，目前已引進(jìn)項(xiàng)目355個(gè)，其中500強(qiáng)企業(yè)17家，獲科技部認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)15家。

建立以手機(jī)為重點(diǎn)的智能終端產(chǎn)業(yè)集群。僅在2018年，新區(qū)手機(jī)產(chǎn)量超3000萬部，占貴州省的26.1%，生產(chǎn)服務(wù)器8.5萬臺(tái)，2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)中有進(jìn)。未來幾年，華為將在貴安規(guī)劃布局年產(chǎn)1.5億臺(tái)智能終端生產(chǎn)線，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈集聚。

盡管增速迅猛，但由于是白手起家，貴安新區(qū)的短板也不少，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、結(jié)構(gòu)單一，人氣、商氣聚集不夠，甚至部分實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營困難。

“推進(jìn)貴陽貴安同城化，就是要加快兩地資源要素合理配置和整合，從空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共配套、生態(tài)環(huán)保等方面‘一盤棋’考慮，努力實(shí)現(xiàn)1+1>2的放大效應(yīng)?！辟F陽市市長、貴安新區(qū)管委會(huì)主任陳晏表示，貴陽、貴安兩地將統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一配套、統(tǒng)一管理，積極構(gòu)建兩地分工協(xié)作的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、雙向流動(dòng)的要素市場(chǎng)體系、均等便利的公共服務(wù)體系、共保聯(lián)治的環(huán)境保護(hù)體系，力爭(zhēng)到2025年，兩地地區(qū)生產(chǎn)總值突破6900億元，2035年突破1.5萬億元，基本建成以中高端消費(fèi)和中高端制造為主的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。