雙城經濟圈交通一體化 成都重慶“雙核”1小時直達

3月11日，川渝兩省市召開深化交通運輸合作視頻會。會上明確，到2025年，川渝間將形成17條以上高速公路大通道，水運Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。隨著一大批重點交通項目的上馬，“成渝地區(qū)雙城經濟圈”交通一體化發(fā)展正展現(xiàn)出前所未有的“速度與激情”。

在建工程

連接天府新區(qū)和兩江新區(qū)

截至目前，重慶至成都已建有成渝環(huán)線、渝昆高速、渝蓉高速、蘭海高速等7條高速路。還有多個在建交通項目，將更加便捷連接成渝兩地，更多城市將由此受益。

其中，重慶江津至四川瀘州北線高速公路項目，起于江津區(qū)陶家立交末端，于永川區(qū)上屋基附近進入四川境內。該項目重慶段全長71.376公里，將于2024年完工。

重慶大足至四川內江高速公路（重慶段）也于2018年底開工建設，該路線全長約31.37公里，將在成渝之間新增一個出口通道，顯著提升大足和榮昌的區(qū)位優(yōu)勢。

全長約95公里的合安高速重慶段也正在加緊建設，預計今年建成通車。合安高速是連接成都天府國際機場和重慶江北國際機場最便捷快速的直達通道。建成通車后，從重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)，經合安高速，全程約需2.5小時。

將建公路

新開工4個川渝高速公路項目

川渝兩省市深化交通運輸合作視頻會上明確，將以打造成渝高速公路通道群為重點，加快在建省際通道建設，盡早實現(xiàn)全線貫通。2020年，將建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等4個高速公路項目。到2025年，川渝間將形成17條以上高速公路大通道，水運Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。

同時，積極呼吁國家盡快啟動三峽新通道及葛洲壩航運擴能工程建設，打通長江黃金水道瓶頸制約；共同爭取生態(tài)環(huán)境部支持長江宜賓至重慶段航道整治工程建設。

將建鐵路

成渝中線高鐵年內開工

在鐵路方面，成渝之間已有成渝高鐵、成遂渝鐵路、成渝鐵路等3條鐵路線，而總里程更短、時速更快的成渝中線高鐵也將于今年開建。成渝中線高鐵已經完成項目勘察設計一次性總體招標，中鐵二院正加快編制可研報告。時速350公里的成南達萬沿江高鐵項目力爭5月底前獲得可研批復，同時，加快推進渝西高鐵前期工作。

在這次視頻會上，重慶市交通局局長許仁安透露，正與國鐵集團商議，擬對成渝高鐵進行提速改造，進一步縮短“雙核”間時空距離，實現(xiàn)1小時內到達。

運輸服務

著力推進雙城“一卡通”

在這次視頻會中還提出，不只是交通建設，運輸服務也將一體化發(fā)展。

今年，川渝將推進跨區(qū)域、跨方式的客貨運信息互聯(lián)互通；推行成都、重慶兩市公交和地鐵“一卡通”，推動川渝汽車客運聯(lián)網售票注冊用戶和線路、票務信息共享，并探索推進鐵公、鐵空等旅客聯(lián)程聯(lián)運。

大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快實施達州至萬州直達高速公路，開辟達州至萬州港的鐵水聯(lián)運通道。共同培育南向國際道路跨境運輸市場，拓展四川、重慶經廣西、云南至東盟的國際道路跨境運輸線路。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。