波羅的海干散貨運指數(shù)進一步下滑

 據(jù)倫敦11月27日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周五再次下滑，因市場參與者離場且船貨活動疲軟。    波羅的海干散貨運價指數(shù)周五下跌3.52%或145點，至3,974點，連續(xù)第六個交易日回落，上周初曾觸及年內(nèi)高點。    該指數(shù)為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品(12.44,0.69,5.87%)等運價的一個主要指標。    Freight Investor Services的經(jīng)紀商Andrew Dawson稱：“市場幾日內(nèi)非常淡靜。船主及租船主未進行業(yè)務。”    “船主仍大體上對遠期業(yè)務有興趣?，F(xiàn)貨水平依然相對穩(wěn)健，但隨著指數(shù)的下跌正持續(xù)下滑。”    經(jīng)紀商稱，租用大型海岬型船只的興趣下降推動人氣疲軟。    他們補充說，較小的巴拿馬型和海德超大靈便型船(supramax)前景同樣不容樂觀。    中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應緊俏扶助過去三周運價上漲。    波羅的海海岬型船運價指數(shù) (Baltic Capesize Index)周五下跌5.16%。海岬型船只平均收入周五下降至66,931美元，上周一度逼近6月創(chuàng)下的93,197美元的年內(nèi)高點。    波羅的海貿(mào)易海運交易所在其周度市場報告中稱：“海岬型船運市場一周低迷，運費通體上在走低。”    波羅的海巴拿馬指數(shù)(Baltic's panamax index)周五下滑4.16%。近幾周美國大豆和豆粕出口提振巴拿馬級船運市場，但經(jīng)紀商稱，季節(jié)性因素已經(jīng)減退，因此推動費率下滑。    由于中國對鐵礦石的需求不確定，今年主要船運指數(shù)走勢震蕩。    中國和澳大利亞東部煤炭港口擁堵的狀況令海岬型船只供應吃緊。    分析師表示，由于擔憂明年新的船只供應增加，運費可能進一步承壓，盡管有跡象顯示一些船只被取消或推遲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。