剛果（布）鐵礦：出口之困

解決此地區(qū)鐵礦出口唯一出路是修建從到沿海的鐵路。在哪兒修建呢？在剛果（布）還是喀麥??？很明顯，剛政府傾向于建造連接桑加省和黑角全長約1500公里的“西部鐵路”，因該鐵路建成后可整體上解決剛鐵礦出口問題。然而問題是：該鐵路將穿越數(shù)個(gè)國家公園且路程是經(jīng)喀麥隆建造鐵路的兩倍，因而造價(jià)更高。在等待由剛總統(tǒng)府負(fù)責(zé)領(lǐng)土整治和大型工程事務(wù)部實(shí)施的項(xiàng)目環(huán)評(píng)和可行性研究時(shí)，剛政府已接受從喀麥隆或加蓬出口鐵礦的方案。據(jù)觀點(diǎn)報(bào)報(bào)道，剛果（布）尼阿里省、雷庫木?。▌偽髂喜浚?、西盆地省以及桑加?。▌偙辈浚┒鄠€(gè)鐵礦勘探進(jìn)展順利，儲(chǔ)量較為豐富。一旦解決運(yùn)輸和港口基礎(chǔ)設(shè)施問題，即可實(shí)現(xiàn)鐵礦出口。剛礦業(yè)司長加瑪保證，解決運(yùn)輸難題，完善基礎(chǔ)設(shè)施不僅能實(shí)現(xiàn)鐵礦的開采還可增加產(chǎn)量。必要條件：投資基礎(chǔ)設(shè)施很明顯，出口問題多多少少都是各鐵礦需解決的難點(diǎn)。對(duì)于尼阿里省的鐵礦而言，解決出口問題相對(duì)較為容易。該省目前有馬由口-雷庫木鐵礦（DMC剛果鐵礦公司所有，2012年被南非Exxaro公司控股）和馬由口-穆松吉鐵礦（由澳大利亞赤道資源公司分公司剛果礦業(yè)持有）。上述兩家公司計(jì)劃先通過前Comilog礦業(yè)公司鐵路（連接加蓬邊境姆賓達(dá)和多利吉蒙貝羅車站），后經(jīng)大洋鐵路蒙貝羅至黑角段將鐵礦運(yùn)到黑角港口實(shí)現(xiàn)出口。條件是什么呢？需投資鐵路改造！當(dāng)然，還涉及到運(yùn)費(fèi)問題，具體需由礦業(yè)公司和大洋鐵路公司協(xié)商確定。然而，大洋鐵路即便整修后，其運(yùn)力也不超過600萬噸，而馬由口鐵礦規(guī)劃產(chǎn)量就達(dá)2000萬噸。港口問題也亟待解決出口鐵礦需解決的另一個(gè)問題即港口基礎(chǔ)設(shè)施，包括倉儲(chǔ)和鐵礦裝載能力。黑角礦業(yè)港已規(guī)劃建設(shè)，第一期可行性研究已由中國路橋完成。在礦業(yè)港尚未完工前，黑角自治港計(jì)劃建造年處理能力達(dá)300萬噸的礦業(yè)碼頭。在上述條件下，進(jìn)展最快的DMC鐵礦公司計(jì)劃在第一時(shí)間（2015年）實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300萬噸，然后快速增加到1000萬噸每年。剛果鐵礦公司計(jì)劃年產(chǎn)量30萬噸，然后逐步200萬到1000萬噸。由瑞士斯特拉塔（控股51%）和南非扎納加鐵礦石公司共同控股的剛果（布）礦產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)公司（MPD）擁有扎納加鐵礦。該鐵礦計(jì)劃通過管道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)鐵礦出口。事實(shí)上，扎納加鐵礦位于雷庫木省中部，距黑角超過350公里，該鐵礦開采前景非常好，鐵礦石儲(chǔ)量高達(dá)68億噸（含鐵量高達(dá)60%）。在完成環(huán)評(píng)后，基礎(chǔ)設(shè)施可行性研究已開始啟動(dòng)?？紤]到可行性研究及管道建設(shè)期限，鐵礦年產(chǎn)量會(huì)逐步達(dá)到約5500萬噸。加瑪表示該鐵礦到2017-2018年才會(huì)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。鐵礦出口最困難地區(qū)：桑加省解決北方桑加省的鐵礦出口最困難。桑加省靠近喀麥隆和加蓬，省內(nèi)共有三個(gè)鐵礦項(xiàng)目：阿威馬鐵礦（由澳大利亞Core Ming、俄羅斯Severstal（16.5%）以及剛政府（25%）聯(lián)合持股）、納貝巴鐵礦（由剛果鐵礦公司持有，為澳大利亞桑德斯資源公司子公司）以及巴東都鐵礦（靠近加蓬邊境，由澳大利亞赤道資源公司經(jīng)營）。解決此地區(qū)鐵礦出口唯一出路是修建從到沿海的鐵路。在哪兒修建呢？在剛果（布）還是喀麥?。亢苊黠@，剛政府傾向于建造連接桑加省和黑角全長約1500公里的“西部鐵路”，因該鐵路建成后可整體上解決剛鐵礦出口問題。然而問題是：該鐵路將穿越數(shù)個(gè)國家公園且路程是經(jīng)喀麥隆建造鐵路的兩倍，因而造價(jià)更高。在等待由剛總統(tǒng)府負(fù)責(zé)領(lǐng)土整治和大型工程事務(wù)部實(shí)施的項(xiàng)目環(huán)評(píng)和可行性研究時(shí)，剛政府已接受從喀麥隆或加蓬出口鐵礦的方案。不放棄一切希望這對(duì)于在桑加省同時(shí)也在周邊國家從事經(jīng)營活動(dòng)的礦業(yè)企業(yè)而言是個(gè)好消息。事實(shí)上，剛果鐵礦公司不僅在剛擁有納貝巴鐵礦項(xiàng)目（年產(chǎn)量達(dá)3500萬噸、儲(chǔ)量超過3.2億噸），同時(shí)在喀麥隆還經(jīng)營姆巴拉姆鐵礦項(xiàng)目。作為阿威馬鐵礦（年產(chǎn)量將達(dá)2000萬噸）的控股企業(yè)，Core Ming公司還在加蓬經(jīng)營Kango鐵礦項(xiàng)目。在項(xiàng)目第一階段，該公司僅計(jì)劃年生產(chǎn)幾萬噸鐵礦，通過鐵路經(jīng)利伯維爾港出口。在西盆地省，交通運(yùn)輸問題尚未被提及。由澳大利亞Waratah資源公司子公司剛果非洲資源公司在Yokou地區(qū)實(shí)施的鐵礦勘探及由非洲礦業(yè)發(fā)展公司聯(lián)合多家投資公司，包括南非和希臘公司，在Oyabi-Mont-Keta地區(qū)實(shí)施的勘探和其他公司的在該省區(qū)實(shí)施勘探均未取得顯著成果。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。