跌了55天，港口煤價終于漲了！

 近日，北方港口動力煤市場在企穩(wěn)一周之后終于迎來了上漲勢頭，豐礦動力煤指導價格顯示，港口各煤種價格已經(jīng)出現(xiàn)了2-3元/噸的小幅探漲！今日智庫發(fā)現(xiàn)，此次上漲卻是港口煤價持續(xù)下跌55天來的首次上漲！港口煤價“畫風突變”的背后，動力煤市場有何究竟？

        今日智庫認為，港口煤價之所以出現(xiàn)上漲勢頭，主要有以下幾個方面的原因：

         一是產(chǎn)地煤礦停產(chǎn)檢修，市場看漲情緒較濃。今日智庫獲悉，大同市相關(guān)部門于近日下文件，要求大同市20座煤礦從2020年5月12日至“兩會”結(jié)束，進行全面停產(chǎn)檢修，設(shè)計年產(chǎn)能7500萬噸左右?？梢灶A計，短期內(nèi)產(chǎn)地煤炭市場供應將逐步收緊，礦方對后市看漲預期強烈。

         二是港口貨源出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊缺，導致部分低硫優(yōu)質(zhì)煤報價持續(xù)堅挺。港口多位貿(mào)易商向今日智庫透露，港口優(yōu)質(zhì)低硫煤由于供應緊張，已經(jīng)按照指數(shù)上浮7—8元/噸來報價，加之受大秦線檢修影響，港口貨源供應的減少疊加用煤旺季的來臨，部分貿(mào)易商已經(jīng)開始出現(xiàn)囤貨心態(tài)，不再壓價售賣。

        三是下游需求迅速增長。近期受南方高溫天氣影響，華南地區(qū)民用電攀升，水電不及預期，南方火電需求猛增，沿海六大電日耗持續(xù)保持在60萬噸以上水平，同時庫存繼續(xù)向下消耗至1500萬噸左右，存煤可用天數(shù)23天。而且今日智庫獲悉到，昨日行業(yè)內(nèi)相關(guān)協(xié)會已經(jīng)發(fā)文請求政府部門進一步嚴控進口煤，受此影響國內(nèi)部分中小電廠補庫意愿較強，港口詢貨較為積極。

          雖然當前港口煤價開啟小幅漲勢，但從港口實際成交情況來看，多以長協(xié)煤成交為主，市場煤放量仍然有限，且港口錨地及預到船只不多。短期來看，今日智庫認為，當前港口煤價上漲的情緒化推動力顯然要大于其實質(zhì)性影響力，后續(xù)煤價能否實現(xiàn)持續(xù)性上漲態(tài)勢仍取決于下游電廠日耗的修復力度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。