上海中遠(yuǎn)海運重工完成“菲利帕”輪修理特涂工程

歷經(jīng)兩個月的緊張施工，順利完成塢修、脫硫改裝、貨油艙特涂等所有工程，煥然一新的“菲利帕”輪（SILWER PHILIPPA）在上海中遠(yuǎn)海運重工碼頭揚帆起航。

“菲利帕”輪是“鹿特丹”輪的姊妹船。考慮到“鹿特丹”修理過程中的默契配合，船東指定相同項目團(tuán)隊負(fù)責(zé)，熟悉的溝通模式也為前期交流帶來了很大的便利?？偣苄〗M以客戶需求為出發(fā)點，在工程開始前就明確了12個貨油艙特涂工程。兵馬未動，糧草先行。根據(jù)工程修理單，工區(qū)立即著手安全策劃、人力籌備、物料采購、設(shè)備檢修等工作，為特涂工程做好充分的前期準(zhǔn)備。

“菲利帕”輪出塢停靠在1號泊位，緊鄰海工改造船舶，12個貨油艙特涂主要需要使用12臺除濕機、24臺吸砂機，用電超過5000A，碼頭用電負(fù)荷嚴(yán)重超標(biāo)；甲板面上加強結(jié)構(gòu)雜，吸砂機、空調(diào)設(shè)備擺放面臨難題；涂裝工區(qū)正值腳手架高峰，人員供給緊張，影響項目推進(jìn)……面對種種困難，主管深入對接溝通，充分發(fā)揮聯(lián)動作用，各個擊破。針對用電問題，立即協(xié)調(diào)物資部緊急調(diào)試調(diào)運兩臺大功率發(fā)電機，以保障電力供給；利用桅屋和直升機平臺，在甲板面搭設(shè)4個臨時設(shè)備架，解決設(shè)備擺放問題的同時很好地控制了項目外包成本；合理調(diào)配施工隊，在5天內(nèi)完成了第一批次艙室內(nèi)的7個腳手架搭設(shè)和報驗工作，確保打砂作業(yè)順利開工。

過程中，總管小組時刻不忘關(guān)注細(xì)節(jié)，不斷優(yōu)化施工方案以合理加快進(jìn)度，縮短工期。針對相鄰道門的艙室優(yōu)化施工步驟，確保兩個艙室同時作業(yè)；拆架完成后將原計劃的預(yù)涂油漆更改為清潔修噴第一度油漆，在解決地板間隔期問題的前提下縮短了1天的工期，僅用40天就完成了所有艙室的打砂、油漆、拆架、地板油漆、完工清潔等全部工序，創(chuàng)造了近兩年來的最快記錄。6月10日，涂裝主管順利完成了所有艙室的完工報驗，給貨油艙裝貨泵和調(diào)試工作留下了充足的時間。

船舶開航前，管理團(tuán)隊和施工團(tuán)隊完成了所有艙室、甲板和生活區(qū)的清潔工作，為整艘船的修理工作畫下了一個完美的句號，得到了船東和船長的一致好評，并獲得了船東的書面認(rèn)可和感謝，也為未來更多的合作打下了良好基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。