神龍汽車(chē)：去年微增長(zhǎng)，五年謀翻倍

2014年的車(chē)市大增速讓包括神龍公司在內(nèi)的眾多車(chē)企過(guò)于樂(lè)觀，這使得神龍公司在2015年初制訂了在華實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，在2014年的銷(xiāo)量基礎(chǔ)上提升14%。

相關(guān)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車(chē)2015年在華銷(xiāo)量為704,818輛，與2014年的704,016輛持平，同比微增了0.1%。盡管在8月份之后神龍汽車(chē)呈U型反轉(zhuǎn)，一直保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)，但由于4~7月份銷(xiāo)量下滑幅度過(guò)大，使得神龍公司未能完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

對(duì)此，神龍汽車(chē)內(nèi)部人士在接受采訪時(shí)表示，“在大市的微增長(zhǎng)之下，神龍實(shí)現(xiàn)該銷(xiāo)量已是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。”

主力車(chē)型支撐不足

自主品牌在2015迅速崛起，搶占合資品牌的市場(chǎng)份額，與此同時(shí)豪華品牌價(jià)格也在不斷下探，合資品牌生存空間急劇縮小。雖然，神龍汽車(chē)以0.1%的微增長(zhǎng)收關(guān)，但旗下兩大品牌的表現(xiàn)也略有差異。

隨著東風(fēng)標(biāo)致品牌的“升藍(lán)計(jì)劃”以及東風(fēng)雪鐵龍品牌的“龍騰C計(jì)劃”在2015年年底正式收官，在過(guò)去3年內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍共計(jì)投放了10款新車(chē)。

東風(fēng)標(biāo)致在2015年在華總銷(xiāo)量為406,738輛，同比增長(zhǎng)約6%，雖未完成45萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，但在大環(huán)境背景下，東風(fēng)標(biāo)致成為在華增速較為靠前的合資品牌。

其中，標(biāo)致408以年銷(xiāo)量107,088輛，同比增長(zhǎng)68%的表現(xiàn)成為拉動(dòng)銷(xiāo)量的主力。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致趁國(guó)內(nèi)SUV熱，推出緊湊級(jí)SUV3008后，小型SUV2008緊隨其上。3008與2008的銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛，對(duì)總銷(xiāo)量也是有著不小的貢獻(xiàn)。

東風(fēng)雪鐵龍同樣未能夠完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，雖然因?yàn)閭鹘y(tǒng)的“金九銀十”與購(gòu)置稅減半的政策刺激，使東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诘谒募径葘?shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，但同比2014年銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

愛(ài)麗舍仍然是東風(fēng)雪鐵龍的最暢銷(xiāo)車(chē)型，全年銷(xiāo)量占雪鐵龍總銷(xiāo)量的31%，而SUV車(chē)型C3-XR共售出66,487輛，成為拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)量上升的主力。

在緊湊級(jí)市場(chǎng)，標(biāo)致和雪鐵龍都細(xì)分了4款車(chē)型，同是作為A+級(jí)別的408和C4L表現(xiàn)迥異，408銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比68%的增長(zhǎng)，成為東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量的支柱車(chē)型，而雪鐵龍C4L全年銷(xiāo)量下跌幅度較大。

而標(biāo)致的308和雪鐵龍的愛(ài)麗舍、世嘉作為兩個(gè)品牌銷(xiāo)量的支柱車(chē)型，由于車(chē)型都相對(duì)較老，也呈現(xiàn)出上升乏力的狀態(tài)。去年新上市的標(biāo)致308S和雪鐵龍的C4世嘉銷(xiāo)量也不是很理想。

在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，標(biāo)致508曾是一款被東風(fēng)標(biāo)致寄予厚望的車(chē)型，在配置水平、性能參數(shù)等方面，可以與帕薩特等車(chē)型相媲美。但在業(yè)內(nèi)人士分析看來(lái)，“無(wú)法支撐東風(fēng)標(biāo)致成為二線品牌中堅(jiān)力量的原因在于508無(wú)法取得其應(yīng)有的市場(chǎng)份額，同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致也沒(méi)有比508更高的車(chē)型支撐”。

而相對(duì)于其他汽車(chē)企業(yè)應(yīng)變舉措，508和C5在尋找市場(chǎng)空隙的能力依舊有限，神龍汽車(chē)也始終沒(méi)有找到撬開(kāi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的辦法。

五年力爭(zhēng)150萬(wàn)輛

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)標(biāo)致將在未來(lái)5年計(jì)劃中推出7款新車(chē)，其中包括旗艦轎車(chē)、高端SUV、MPV以及采用新能源技術(shù)的電動(dòng)車(chē)。除了新增車(chē)型，東風(fēng)標(biāo)致在售的多款主力車(chē)型也將迎來(lái)?yè)Q代。而東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谙乱粋€(gè)五年中，計(jì)劃將推出7款新車(chē)，并進(jìn)入多個(gè)全新細(xì)分領(lǐng)域，在品牌定位方面將有進(jìn)一步突破。

在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，神龍成都工廠項(xiàng)目總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬(wàn)輛/年，計(jì)劃將在2016年正式投產(chǎn)。神龍成都工廠廠長(zhǎng)蘆從國(guó)表示，“在2016年10月將迎來(lái)第一款車(chē)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在2017年4月實(shí)現(xiàn)第二款車(chē)的量產(chǎn)，到2017年9月推出第三款量產(chǎn)車(chē)。”

記者從神龍汽車(chē)公司了解到，2016年神龍公司制定了整車(chē)銷(xiāo)量在76.5萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東在接受記者采訪時(shí)表示，“從2016-2020年神龍公司將推出14款戰(zhàn)略車(chē)型，保證每年至少有一款新車(chē)型投放市場(chǎng)。”

同時(shí)，到2020年神龍汽車(chē)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)量150萬(wàn)輛的目標(biāo)，這意味著在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的翻倍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。