寧波三星重工訂單排到2018年底

1月21日，記者在三星重工業(yè)(寧波)有限公司整船建造現(xiàn)場看到，該公司建造的第六艘成品油船船體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進行上層居住區(qū)施工。該船預(yù)計于今年6月30日交付船東。“公司建造的第五艘成品油船已于1月14日下水，預(yù)計3月30日交付船東。除這兩艘船外，在建的成品油船還有3艘。”寧波三星重工搭載部部長張海潮說。

在全球造船業(yè)低谷期，寧波三星重工目前每三個月建造一艘整船，今年要向船東交付5艘成品油船。“公司在手訂單已排到2018年底，屆時公司建造的整船數(shù)達到20艘。”寧波三星重工新造船項目管理部部長臧明征說。

1995年12月20日，世界500強企業(yè)韓國三星重工獨資的三星造船項目正式落戶寧波開發(fā)區(qū)。20多年來，該公司從制造中小分段及艙口蓋起步，到制造大分段、超大型分段，直到獨立承攬整船建造任務(wù)，終于實現(xiàn)了建造整船的夢想。

2013年5月，寧波三星重工建造的首艘整船“寧波1號”成功交付韓國S&PMarine公司。該船是一艘長165米、寬54米的超寬甲板船，可載重1.7萬噸。2013年下半年，寧波三星重工與希臘船東CapitalMaritime&Trading簽署了8艘成品油船的建造合同。每艘成品油船長183.1米，寬32.2米。該成品油船是成品油及液體化工品運輸?shù)闹髁Υ停袌銮熬拜^好。目前在國內(nèi)僅有寧波三星重工和廣船國際兩家船廠建造該船型。2015年7月，寧波三星重工又與希臘船東CapitalMaritime簽訂了兩艘5萬載重噸的成品油船建造合同。這10艘成品油船的訂單總價值超過20億元。2015年8月份，寧波三星重工與馬士基油輪公司簽訂建造9艘每艘4.994萬載重噸成品油船合同。“該訂單總價值近19億元。這使我們公司簽訂的成品油船訂單升至19艘，總價值有40多億元。目前，我們?nèi)侵毓ひ褟拇w分段建造基地轉(zhuǎn)型為國內(nèi)重要的MR型成品油船建造基地。”臧明征說。

寧波三星重工建造整船，大大提升了公司的實力。充足的整船建造訂單，使公司在造船業(yè)“寒冬”中，仍保持了正常的生產(chǎn)經(jīng)營。該公司對造船場地安排越來越合理，各工序間的銜接也越來越緊密，目前已形成流水線造船體系，造船速度越來越快，交付一艘船的間隔期由之前的4個月縮短至3個月，并計劃到2016年下半年，實現(xiàn)兩個月交付一艘船的建造進度。目前，該公司舾裝作業(yè)人員由建造整船前的50人增至500多人，新增電裝、機裝、管裝等7個工種。“完成同樣的物量，建造整船的附加值要比生產(chǎn)船體分段及艙口蓋高出3倍以上。”臧明征說。

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