上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“MSC LETIZIA”輪脫硫改造創(chuàng)新紀(jì)錄

日前，“ 萊蒂齊亞”輪（MSC LETIZIA）緩緩駛離上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭開啟新的航程。該輪66天的船期，是“地中?！泵摿蚋脑煜盗写爸杏脮r(shí)最短的一艘，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工用自我加壓、勇于超越的亮劍奮斗精氣神刷新了該系列船舶交船新記錄。

為最大限度控制“萊蒂齊亞”輪的船期塢期，該輪總管小組提前策劃，在船舶進(jìn)廠前就預(yù)先做好了一系列準(zhǔn)備工作，包括：生活區(qū)01-04分段的預(yù)制，30T的舾裝平臺(tái)預(yù)制、分段內(nèi)的散裝件打包備好、5塊SMO外板由不銹鋼專業(yè)隊(duì)伍提前預(yù)制妥等，且都一次性通過了以質(zhì)量要求嚴(yán)苛著稱的該輪船東和DNV-GL船檢的報(bào)驗(yàn)。分段吊裝過程中，單船主管針對(duì)分段特點(diǎn)，制定了專門的吊裝方案和安全可靠的脫鉤方案，以盡量縮短吊運(yùn)時(shí)間。

船舶進(jìn)塢后，塢內(nèi)5塊SMO外板換新施工時(shí)間較為緊張，管理人員以出海管為中心，使用水平儀及角度尺精準(zhǔn)定位，由于材質(zhì)特殊，施工要求較高且時(shí)間緊迫，管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)指導(dǎo)，施工人員通宵施工，憑借著過硬的技能水平和上下一心的團(tuán)結(jié)協(xié)作，5塊SMO外板UT和閥箱泵氣試驗(yàn)均一次性合格，沖砂油漆作業(yè)也按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成，最終成功保證了計(jì)劃塢期。

此次“萊蒂齊亞”輪66天的船期，是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工送給船東的小小驚喜。在服務(wù)船東、感動(dòng)客戶的經(jīng)營理念下，在總管小組和修理團(tuán)隊(duì)的持續(xù)優(yōu)化和努力改進(jìn)中，相信上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工會(huì)不斷實(shí)現(xiàn)更多、更大的自我超越。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。