鄭州日產(chǎn)面臨資產(chǎn)與業(yè)務(wù)重大調(diào)整

近日獲悉，東風(fēng)汽車股份有限公司將對鄭州日產(chǎn)進(jìn)行資產(chǎn)與業(yè)務(wù)重大調(diào)整，但未對外說明調(diào)整細(xì)節(jié)，不過此次調(diào)整應(yīng)該涉及面十分廣，東風(fēng)汽車股份有限公司對此次調(diào)整也實行了股市停牌，顯示出此次鄭州日產(chǎn)資產(chǎn)與業(yè)務(wù)調(diào)整的重要性。

資料顯示，鄭州日產(chǎn)成立于1993年3月，是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的整車制造企業(yè)，為東風(fēng)集團控股子公司。東風(fēng)汽車股份有限公司擁有鄭州日產(chǎn)股份51%、東風(fēng)汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產(chǎn)自動車株式會社擁有股份20.349%。旗下主導(dǎo)產(chǎn)品是日產(chǎn)皮卡系列、帕拉丁和東風(fēng)風(fēng)度系列。然而，22年來，鄭州日產(chǎn)旗下的這幾個品牌并沒有在市場上產(chǎn)生大規(guī)模的影響力。

提及“鄭州日產(chǎn)”消費者都會感覺比較陌生，遠(yuǎn)不及兄弟品牌“東風(fēng)日產(chǎn)”知名度大。一直以來坊間對這家合資公司與東風(fēng)日產(chǎn)形容為一隊與二隊的地位，多款產(chǎn)品風(fēng)度MX6等鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品都曾是東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的老款換代接手。

2015年，鄭州日產(chǎn)提出三年戰(zhàn)略規(guī)劃，同時表示2015年-2017年間，鄭州日產(chǎn)將發(fā)布6款車型，其中東風(fēng)品牌及東風(fēng)風(fēng)度品牌共發(fā)布6款車型，包括東風(fēng)品牌的銳騏新一代皮卡，東風(fēng)風(fēng)度品牌的4款SUV（包括MX6）和1款MPV，而后還有一款日產(chǎn)品牌的皮卡將會投產(chǎn)。2016年爭取完成20萬輛銷售目標(biāo)。

但隨著鄭州日產(chǎn)換帥，郭振甫不再擔(dān)任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理等一系列人士與企業(yè)變動，鄭州日產(chǎn)2015年銷量僅完成3.5萬輛，與年初規(guī)劃相差甚遠(yuǎn)，自此，2016年1月，鄭州日產(chǎn)對外宣布2016年目標(biāo)降為7.8萬輛，與一年宣布的20萬輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，不過在新車型投放方面，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理鄭加坤表示：2016年鄭州日產(chǎn)將投放東風(fēng)風(fēng)度品牌全新SUV，以及搭載新款動力的銳騏皮卡。

從此次東風(fēng)針對鄭州日產(chǎn)業(yè)務(wù)調(diào)整停牌來看，雖然沒有對外正式宣布調(diào)整細(xì)節(jié)，但對于鄭州日產(chǎn)這家跌宕起伏一年之久的企業(yè)來說意義重大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。